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請推薦助力單車,如何選購?

不知哪裡可買到中置電機的公路車架?很想自己來組裝一台!
AngusMa3000 wrote:
uogming大大 (恕刪)

那台電動中置登山車,是我熟識的大陸廠商2016年10月到台中參加自行車展的展用車,特別去展會跟他買的,當時用人民幣6000元(約NT:30000元)買的鋰電池是36V/10AH。
uogming
sosun wrote:
不知哪裡可買到中置電(恕刪)

只要是五通寬度68mm~73mm,任何車都可以改裝。
uogming
uogming wrote:
幫你問了兩個大陸改裝(恕刪)


感謝 uogming 大大, 您真的是太專業了.

我研究了電輔單車一陣子, 目前是把原本的登山旅行車改後輪轂電機. 前陣子上了塔塔加, 等疫情結束後, 要上武嶺, 不過是分兩天上. 輪轂電機的行星齒輪減速比大概在 1:5 左右, 所以扭力比不上中置電機, 爬坡效率比較差, 但好處是可保留完整的變速齒比.

如果有新型的改裝中置電機套件解決 chainline問題, 我就買一套來玩, 不然我下一台中置電機單車就只能買廠家的成車了.

話說回來, 捷安特的電輔公路車有一台是中置電機搭配前雙大盤的, 但是售價 128000起 真的不便宜.
https://www.giantcyclingworld.com/bike.php?id=20187818

新款的越野車就都搭配 1x10 or 1x12系統 (前36t, 後11-42/50t)
AngusMa3000 wrote:
感謝 uogming(恕刪)

我參加車隊中,有一隊的隊友們年長(我也已退休)且已退休者居多,慢慢地都改騎電動助力腳踏車,想改車的(口袋夠深)我都建議他們去買捷安特電助車,畢竟捷安特經銷店多,且品質穩定,有問題到處都能找到店家處理。
只不夠有人見到我車子的續航力夠,還是會找我處理。
因為捷安特電路有保護且要買備用電池一顆很貴很貴~
不管任何產品都有各自的市場,就看個人如何選擇。
uogming
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張詠絮 wrote:
我知道,你為何會遇到(恕刪)


那個.....我以為妳是男的,是老伯。回應時沒去想您的性別。看妳那樣會數落人,是女的沒錯。

既然是阿姨,還挑戰那樣遠的距離!!!真希望我媽有您那樣的鬥志的一半.....

好吧,既然有性別上的考量,我是覺得swytch bike系統是最適合妳的實際需求。別人說啥利弊,妳自己斟酌吧。影響電池消耗速度的因素不只一兩個。

妳買器材然後請車店幫妳裝上就好,付個服務費,然後多買一個電池。

妳要的東西市面上目前沒有,以後應該也不太會有。妳要邊騎邊自己充電,那就是類似開汽車或騎摩托車。如果真的好做,應該早就有產品在市面上了。主要是電池的類型和變電器及其相關的作用零件。妳想要的基本上不是“電輔”車,而是電動車。和妳講多妳不懂,所以我才說妳直接看電機車算了。

目前的中置電動車的續行應該也到不了妳要的來回距離。汽油腳踏車是也有做成整車又酷的,價格可貴了。
張詠絮 wrote:
日漸衰老原本就遙遙殿(恕刪)


在台灣目前對大姊來說購買方便,有問題處裡也容易的,

請去找捷安特 他們有出 E+公路車款
Aimez SR E+ 或 Fast SR E+ 或 ROAD E+ 1 或新款 Road E+ 1 Pro 這四台

其他別考慮

可以去問問,這幾台以大姊目前體能騎百K沒問題,

電輔自行車重點在電池,電池很重要提供的安培數很重要

還有~還有~大盤可以改~大盤可以改~大盤可以改唷~
sosun wrote:
不知哪裡可買到中置電(恕刪)


大陸和eBay都有賣,只是光車架就要$1000多美金
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