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真的供需失調到這種地步嗎?!

當年SARS期間買個N95口罩,都要拜託當立委助理的同學!

現在買熱門車要不要也用同樣的方式去車廠要車啊!(當然沒有像SARS期間的那種迫切性)

真的供需失調到這種地步嗎?!是不是該請公平會調查一下啊!

現在又要漲價,是不是漲完才要出貨啊!
2008-04-25 22:12 發佈
文章關鍵字 地步
你那麼夠力,就想辦法叫洗馬路多出一些貨給台灣吧!
車有那麼好賣嗎??會缺車到要訂貨到幾個月後才有車

會不會是車商想讓他們的車出名然後再趁勢漲價?
個人愚見是,腳踏車的需求是近年環保意識抬頭突然在西方國家飆高,近一、兩年台灣也飛起來、再加上中國大陸以及其他新興國家,事實上,我真的相信共需並不平衡。

一個正常的工廠,不會貿然的快速擴大產能。

玩具。生活。 http://gadgets-n-life.blogspot.com
最近單車真的是很熱~~

尤其是 入門款~~

一萬元左右的車子~~更難找~~

到處都缺貨~~~

Ssanlee_tw wrote:
你那麼夠力,就想辦法...(恕刪)


我不是說我很夠力!而是將問題提出來討論

1.缺車越來越嚴重

2.經銷商售價越來越硬

3.車廠對於各車種的產能調節(冷門車及熱門車的調節,在門市盡看些少人買的車)

4.政府對於自行車業的保護政策(進口成車的高稅率導致本國車廠不重視國內市場,認為國內市場是穩的)
~重拾年少的純真~
我想一輛成車的誕生
必須有相對應的零組件來配合

之前聽說就是其中的一環產生供不應求的情況
才造成整個市場的供需產生不平衡

加上近來或是因為油價高或是因為個人樂活意識的抬頭
剎那間越來越多的族群加入這個運動

這些大廠,原先也算是傳產..這樣子屬性的企業一般來說都是較保守的
要他們一下子將生產線多開幾條..挖..這可能也要他們想很久
而結果
還未必會去做呢~~~

所以就造成今天的局面囉
我對單車產業了解不深,但有幾點我也很好奇
Q:2.經銷商售價越來越硬
A:為何經銷商一定要打折?我們都了解服務有價,那為何經銷商(車店)提供服務,卻不能收取應有得利潤?

3.車廠對於各車種的產能調節(冷門車及熱門車的調節,在門市盡看些少人買的車)
A:你要買冷門車嘛?

4.政府對於自行車業的保護政策(進口成車的高稅率導致本國車廠不重視國內市場,認為國內市場是穩的)
其實國內沒多少進口成車吧?都嘛台灣做的。
而且台灣市場太小了!就算每人都買一台車,也不過兩千多萬台。
外面的世界比台灣大多啦~
靠台灣這塊市場,其實還養不活一間組車廠。
在商言商,你要做哪邊得生意?
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

auxo wrote:
我對單車產業了解不深...(恕刪)


你說的也沒錯啦..台灣這塊土地的生意.
再怎麼多..就是這樣

企業為了生存..不得不往外跑

但重點是..本地企業本身對於這塊土地的一種回饋心在哪裡??
其實這並不衝突

為什麼別的國家的人會喜歡用他們自己國家的東西??

因為..他們知道這些Local的企業一定會拿最好的東西來服務自己本國的國民

而我們勒??

現在自己國內生產的車
還要到對岸,香港甚至於日本.美國找車
真是想到就心灰意冷~~~

1.缺車越來越嚴重
產能增加速度來不及接單速度,就會越缺越多,以前我買"黑師傅"從等一個月,三個月,半年....

2.經銷商售價越來越硬
車到都被秒殺了,還有空再那邊議價?

3.車廠對於各車種的產能調節(冷門車及熱門車的調節,在門市盡看些少人買的車)
調了還是做不夠賣

4.政府對於自行車業的保護政策(進口成車的高稅率導致本國車廠不重視國內市場,認為國內市場是穩的)
絕大部份的車都還是台灣做的吧~
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