過去一個半月的時間每天都花一點時間上網看零件，比價錢，比品質，查看組裝相關知識，然後....蛙哩咧......越學越多之外，到店裡去看一點東西的時候和店員意氣相投地聊上，他老兄給我看他的YETI down hill bike.....才知道我已經脫節很久了.....dropper post, 1X11 power train, 27.5" tire，還有很多其它過去5年開始在市面上進行世代交替的零件產品......變成要思考的問題點越來越多了......不過是組裝一台腳踏車，圓個夢想.....變成我快要可以開個家庭式腳踏車店了.....(邊學邊看邊買工具.....|||)
目前先入手的是車架。畢竟這個一錯，全部都錯。所以光是查閱車架就花了2~3個禮拜的時間。最後決定了買.....大陸貨.... 畢竟全碳纖的車架要是來自知名/高階品牌的話 .....我會負擔不了後面的零件。
本來想組傳統的26"輪，但是掙扎了一段時間後...決定走新發展的27.5"。雖然不少人說26"的車架也可以裝27.5"輪，但是整體來說，車體動力設計不是那樣搞的，所以想了想，還是走27.5的車架和27.5的輪子.....購物車裡的零件全部清空....重新逛零件了
等新車架到了，確實地量各部位的尺寸後才正式對所有種要的零件下訂單!
握把以直很想用用看butterfly的，但是只有到580 mm尺寸...有點窄....思考中....因為還要先決定fork才能知道買多粗的handle bar以及龍頭.....喝....說是"各部位"的零件，確不是獨立的....一個牽動另一個，變成還得先思考先後順序才能確實地查看需要的零件。組台腳踏車也不是啥簡單的事情!!
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10/31/2019 更新
終於等到我訂的cable housing caps。今天一早把變速線裝上，試騎一下。這台車大致算完成了，除了我改天需要調整一下變速器的狀態，可能要鳳松一點變速線或是加裝hanger extension。今天試騎，1~10齒輪都可以變速很正確，很輕鬆，只是最大的地11齒盤(52T)上不去。需要調整看看是需要哪方面的變動。
椅座避震器雖然很有作用，但是變成有點....往後斜下去座。晚點評估是否該把椅座避震器做調整或是拿掉。
照片追加在回覆裡。
