公路車混搭迷思!

請問各位前輩
公路車如使用司馬諾的煞變把速聯的前後變
或是用速聯煞變把司馬諾前後變這兩種混搭在性能上有什麼差異嗎?謝謝各位
2008-04-10 22:17 發佈
文章關鍵字 公路車混搭迷思
不可以混搭,就算搭起來也不順暢。
也沒有人這樣改,這是不懂車的改法!
たいよう の じてんしゃ
三個字:會很慘!
落鋉卡到…都有可能!
前變倒無所謂,後變飛輪間距與把手行程間距都不一樣!

所以啦…如果是SRAM轉把的變把的話,賣我是最好的出路
(限二十五號以後。)
如果是SHIMANO…狗咩也!

-----後變就是得各配各的!
政哥告訴我,MS後變可以配S牌系列飛輪,但SRAM則絕對不行。
以公式代入的話MS=SHIMANO<>SRAM!
(公式狀況是指後變)
而另外有人告訴我,X.0可以與S牌後變/飛輪相合,但X.9以下就絕對不行。
所以煞變把+前後變用速聯
大盤跟飛輪用司馬諾這樣也OK嗎?
飛輪跟大盤都是標準的間距,不會有搭配問題。
我的車原廠就是Shimano Tiagra後變搭配SRAM PG970飛輪,
很多車都有這樣配,變速也很順暢沒有問題。

不能混用的是變速把手跟變速器,變把跟變速器必須搭配同廠牌。
Shimano變把配Shimano變速器,SRAM配SRAM。
因為Shimano的拉線行程跟SRAM不同,一個是1:2一個是1:1,
變把拉線行程的差異會導致變速器檔位不準。

Microshift因為拉線行程跟Shimano一樣,所以可以通用Shimano系統。

Jason fan wrote:
請問各位前輩
公路車如使用司馬諾的煞變把跟速聯的前後變
或是用速聯煞變把跟司馬諾前後變這兩種混搭在性能上有什麼差異嗎?謝謝各位

要查拉線比跟齒片間距
齒片間距記得都一樣
sun1228a wrote:
不可以混搭,就算搭起來也不順暢。
也沒有人這樣改,這是不懂車的改法!

k62000 wrote:
飛輪跟大盤都是標準的間距,不會有搭配問題。
我的車原廠就是Shimano Tiagra後變搭配SRAM PG970飛輪,
很多車都有這樣配,變速也很順暢沒有問題。

不能混用的是變速把手跟變速器,變把跟變速器必須搭配同廠牌。
Shimano變把配Shimano變速器,SRAM配SRAM。
因為Shimano的拉線行程跟SRAM不同,一個是1:2一個是1:1,
變把拉線行程的差異會導致變速器檔位不準。

Microshift因為拉線行程跟Shimano一樣,所以可以通用Shimano系統。

SRAM有出針對SHIMANO拉線比的變把,只不過只有登山車
學生很好"玩"
那麼可否請問,同廠牌的公路車和登山車變速系統可以混搭嗎?若可,又為何要分兩大類?
ryanyu14 wrote:
那麼可否請問,同廠牌...(恕刪)


可以喔

因為我的GMT就是這樣

前變把跟中變都是Shimano的公路車系統

後變跟飛輪是用Shimano的登山車系統

至於為什麼要這樣子設計呢

老闆說...因為GMT是設計來適合各種地形(off road除外)

所以是LOUIS GARNEAU難得的混搭車
那請問一下
後變跟飛輪用HSIMANO登山車系統
煞變把用SHIMANO公路車系統 OK嗎?

還有一個問題就是
公路車剎把一定要換C夾嗎?
公路車剎把配v夾會不會行程不夠
謝謝
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