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抽車的必要性??正確性??

因為住山區,騎的都是坡
都沒有學習過抽車,在水管上,看到抽車的教學
有提到 屁股離開椅子,保持在椅子的正上方,人和車 保持住,不要左右晃

那買了書,上面寫到 人要左右偏擺

抽車的必要性??正確性??


個人目前是 很少抽車 因為一抽就沒力,抽車很難抽超過一分鐘,且需大量時間恢復。

但抽車似乎是騎山路必學的技巧之一。

想請問有簡單的方式,可學習正確的抽車嗎??謝謝
2019-04-27 8:18 發佈
文章關鍵字 必要性
腿力才是王道(這是單車界至古名言)

小弟公路車才買2年,當初為226而買

也上了卡,為那時練了一陣子

之後就很少騎了(初為假日車手,後就灰塵滿滿了)

小弟真的不會抽車,唯一有用到的車,就是突然降速時(例如:紅燈)

懶的降為低速檔,(綠燈)時,就站起來抽個5~6下,就坐下來,如此增加快速起步的效率

以上是自已想的,到底對不對,請01公路車高手指點。

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月初朋友約騎霧台,朋友平常都騎小折,那天為了配合小弟,特地跟(她老婆)借公路車(還粉藍色的)

陪我騎霧台

結果小弟22速中級公路車+上卡

朋友借的18速+拖鞋

一路將我海放......(淚奔)

朋友又矮又壯,穿著藍白拖,也沒抽車,一路踏到阿里

我只撐到吃的地方,雙腿話就不行了(先喝碗愛玉-再說)

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那次被海放事件後,深深知道,腿力才是王道

腿力才是王道,
但不是全部,
抽車其中一個目的就是用上半身的力騎車.

alffu wrote:
腿力才是王道(這是...(恕刪)
rstmeqft wrote:
因為住山區,騎的都是...(恕刪)


抽車在踩的那隻腳一定要伸直
人左右擺要與車本身左右方向顛倒
利用身體重量配合車身擺動
而不是腳用力去踩
chachaping wrote:
腿力才是王道,
但不...(恕刪)


腿力不是全部,而且未必能全部發揮
有技巧的話,可以將腿力發揮的更好
rstmeqft wrote:
因為住山區,騎的都是...(恕刪)

抽車在我的理解上,
就是整個人離座站起的體重,
儘量放到踩踏的範圍內
靠體重及腳力壓下踩踏的前半圈。
在挺起踩踏時,如果腳力夠,
手也可適量加力的拉住上把手,
讓身體體重加上手的拉力,
整個出力可以更強些。
至於擺動,看重心平衡,踩踏是否流暢後,
自然會有它的節奏,不用刻意管它。
rstmeqft wrote:
因為住山區,騎的都是...(恕刪)


沒事別抽車


Freshness wrote:
沒事別抽車...(恕刪)


我是固定的路線,非長途
平日20-50之間,
假日50-80之間

因住山區,不想4+2 所以都會有山坡

才想了解 抽車的 必要性
rstmeqft wrote:
有提到 屁股離開椅子,保持在椅子的正上方,人和車 保持住,不要左右晃

1.是基本款抽車

rstmeqft wrote:
那買了書,上面寫到 人要左右偏擺

2.是進階版抽車
主要是要配合節奏
車搖 人不搖
抽車是必要的

可以轉換肌肉群

遇到短陡坡真的非常好用
比方說當你在騎平均5-7%的山路,突然遇到一段12%的坡,可能短短20公尺而已,這時候就站起來直接抽車過去,連換檔都免了。

比坐著硬踩上去輕鬆多了,但前提是要上卡才有用
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