一年前工作之餘想要運動消去明明是青年卻像是中年的大肚，就跟店家入手一台二手的公路車，也就傻傻地進入公路車世界，當初的想法是買了一台車甚麼配件都不買，沒想到這一年內甚麼裝備都補齊，男人騎上車，速度就成了一切比拚的代名，用盡各種方法只想要讓自己更快，拜讀上了Mobile 01 FB Ptt 的各種推坑文章，訓練台是增進自我實力的一種好利器，興沖沖買了一台二手磨輪胎形式訓練台，結果買到一台問題的訓練台，但是預算上的考量也就將使用。首次遇見今天主角Xplova Noza是在去年的台北自行車Xplova的攤位上，當時活動試騎填資料有1000元折價券跟贈品，其實當時比較想要贈品，對於一組2~3萬的產品不太感興趣，結束與NOZA第一次認識。直到跟著朋友從地理中心碑騎到清境讓我生不如死的時候，回家就決定要買一組智慧訓練台來室內騎車，無奈預算只有20000左右，能夠選擇的選手只有 邁金 GRAVAT2 、Power+ V3、智騎 X7II，這時剛好Xplova Noza的預購開跑，加上有當初試乘1000元折價券、送心率帶，唯一讓我擔心這是他們品牌第一個相關的產品，不知道會不會有問題，不過未來APP軟體的支援性及相信台灣廠商的信心，心一捏就去店家參加預購下訂。
2019/1/5 下訂，2019/3/10開箱，手機邊拍照邊開箱，圖傷眼請見諒
1.在店家清點配件時拍的，老闆箱子開太快，沒拍到完整的開箱，裡面分為配件區(前後底座、快拆、轉接頭、電源供應器、開口版手，高低調整旋鈕)、訓練台本體用黑色不織布的套子包著.
2.回家再開箱一次，後面的背景就不要太要求
3.拿出保護的不織布套，再把訓練台放回去保麗龍箱內，將箱子倒置如圖示，依循保麗龍開好的洞，插入前後底座。
4.安裝飛輪，上扭力。
5.依照想要使用訓練台的車種，對應正確的高度，EX:公路車700C系統就對到應RD 700C鎖入高低調整旋鈕，實際鎖入的位置跟上面標示的有點落差，塞入對應的棘輪座螺帽，組裝太快沒拍到照片，用說明書簡單說明一下，轉接頭A、B是快拆式(130/135mm)車種使用、轉接頭C、D是碟煞(12*142/12*148mm)車種使用，根據不同長度的車架，轉接頭塞入訓練台的方向不同，下圖三就是安裝到135mm的快拆規格，若要安裝130mm快拆就須將轉接頭反向裝，裝入快拆，完成安裝。
結論
第一次購入智慧訓練台，無從比較其他智慧訓練台的差異，簡單騎乘20分鐘的心得如下，由於使用時間不長目前缺點尚未發現，未來發現更多缺點，將會補上。
優點:
1.功率量測自動歸零無須手動校正
2.噪音非常安靜
3.價格可以接受範圍
4.安裝簡單
5.APP使用流暢、更新訓練台軟體快速
缺點
1.外殼組裝有點公差，個人比較無感，提供給未來要夠入的人參考
第一次寫文分享，若有不足的地方歡迎各位先進指教，
2020/02/29 有網友私訊提問一些問題就把內容使用約一年的心得分享，相關回復於6F
