大家好
請教Giant FCR與 Merida Speeder City兩台入門平把油壓碟煞車款的抉擇?
兩台都是10.多公斤
價差5000元(打9折)
FCR多了 D-fuse緩衝舒適座墊及26 to 34負齒比,爬坡更輕巧!
2019-01-11 11:56 發佈
khc0220 wrote:
大家好
請教Giant FCR與 Merida Speeder City兩台入門平把油壓碟煞車款的抉擇?
兩台都是10.多公斤
價差5000元(打9折)
FCR多了 D-fuse緩衝舒適座墊及26 to 34負齒比,爬坡更輕巧!
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khc0220樓主喵喵
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我是粉紅貓M
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關於 捷安特 FCR 的定位
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煩請移駕
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=4923787&p=1
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第 #6樓
有貓的簡單說明。
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美利達的 Speeder 平把車款
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這款車很有意思，如果樓主往以前的目錄去翻，就會發現
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前些年，美利達的公路車款 有推出 萊得系列 彎把鋁架 、碳車架也有
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萊得在分類上，約等同捷安特的 DEFY ，採用短上管，長頭管。
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車款屬於 長途型，只是捷安特的 DEFY 在 柯P的加持下越賣越好，還推出了平把款的 DEFY
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而美利達的萊得，銷量不佳，被腰斬了~
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但是美利達的 萊得車架並沒有消失~
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而是被 speeder繼承了~
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所以~
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以這兩台車比較的話
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FCR 是爬坡專門車種，採用 3X9 系統，小大盤，有兩個目的
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一個是爬坡比較好爬，另外是齒比範圍含蓋廣。
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美利達的 seeder 則是偏向長途用的車款。
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