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請問XT & XTR花鼓的差異

我的Dorcus當初搭配Mavic 317 Disk,花鼓是XT,最近想要升級XTR,但不知道騎起來的差異會有多大
車行老闆跟我說用花鼓編的輪組比較貴,大概兩萬多,另外一種比較便宜....有點搞不清楚他的意思,XTR還有兩種?因為我對單車很外行.
我是中年的上班族,所以兩萬多還O.K,只是希望錢可以花在刀口上,不曉得XTR輪組的C/P值如何?
另外想請教如果換下來的輪組(約四個月),行情可以賣多少?
知道的網友麻告知一下....感恩
2008-03-23 19:56 發佈
如果錢要花在刀口上,那我會跟你說這樣升級不划算。
XT多個R,性能不會差太多。

手編輪也要選好師父,功力有差,成品得耐用度也有差。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
Jeff0988 wrote:
不曉得XTR輪組的C/P值如何?...(恕刪)

親身使用的結果, 我覺得很好. 唯一的缺點就是不夠炫.
XTR 花鼓確實有兩種, 碟煞版跟V夾版, 但我還是聽不懂老闆說用編的比較貴是什麼意思
PS 我是整組 XTR 輪組, 不是用編的.
響數不同而已

XT 24響
XTR36響

但是有其OFF ROAD就有差
當狀態越來越好時,就是代表要失誤了
小弟是XTR跟XT手編輪組都有,
不過就是不曉得mousehome2003說的差異在哪邊,
因為一般的off road路面我是感覺不出來有啥差異,
即便是大肚山保安林步道那種長行程下坡我也感覺不出什麼差異,
有心得的網友可以說一下嗎????謝謝....
mousehome2003 wrote:
響數不同而已XT 2...(恕刪)

我記得今年(08年)的XT變成36響(10 degree)、4 Pawl了。
例如說Chris King有72響,那它的Engagment就是360/72=5度,
就是在停止狀態下,曲柄只要踩五度輪子就會動了,
這對需要急停、停起(Stop-n-go)的登山車來說,是非常重要的。

今年XT跟XTR只差在飛輪座跟滾珠,
XT兩者是Steel(鋼);XTR前者為Titanium(鈦),後者為Stainless Steel(不銹鋼)
mousehome2003 wrote:
響數不同而已XT 2...(恕刪)

抱歉....我真的是外行,響數是啥麼呢???
White bear wrote:
親身使用的結果, 我...(恕刪)

如果XTR跟SLR哪各輪組好用
linchentang wrote:
如果XTR跟SLR哪...(恕刪)

我是窮人, 沒用過 SLR
Jeff0988 wrote:
抱歉....我真的是...(恕刪)

若覺得我上面說得不夠清楚的話,可以請您參考Datoe大大的文章

個人也是認為沒有手編輪比較貴這回事。
在台灣只是框比較難找,其他應該都是容易的,
編輪真的要找有技術的,畢竟不是僅僅把幅條拉直而已。
找到壞的編者,可能一個凹洞就歪了;
找到好的編者,或許可以陪您個三五年沒問題。

linchentang wrote:
如果XTR跟SLR哪...(恕刪)

當然是XTR!
SLR可是XC用途的,不適合飛跳;XTR編得好可以到AM左右沒問題。
(畢竟機器是沒有感情的東西,而人手是比機器還要靈活的)
而且SLR只有18點咬合,XTR可是有36點咬合的!
這對不跑off-road的人來說,當然是沒差,
但是off-road時就有很大的差異,因為off-road最需要的就是立即的傳動力,
使得車子能夠在最小的角度內啟動。
要說SLR勝的話,就剩在外觀了吧!
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