有經驗的跟我說一下 純碎想知道而已
但如果您鮮少騎山路，空力車比較有利
當然空力車~求帥是真的~
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01銳克多跟斯特拉討論文
單車雜誌-頂尖對決-上
下篇
阿瑄安馬 wrote:
有經驗的跟我說一下...(恕刪)
通常是 別太趴的 碳纖材質 偏耐力車的幾何 管型 會比較舒服 車架部分
同個輪組和胎的前提下 通常 空力車會比較硬
不換車的話 越寬胎 越舒服看可以接受到多寬 個人覺得 速度與舒適的平衡 大概是28c 32c
雖然是柏油路 但是路面很多都沒有很好 太細的胎寬 太高的胎壓
因為路面的彈跳 慢慢累積的疲勞 反而讓身體更累 速度更慢
至於有人覺得 起步拖 還是如何的 我個人是認為沒那個問題
等我有機會拚凸台 我再來擔心 有要拼凸台 我應該也是用管胎了 這樣輪組跟胎才夠輕嘛
阿瑄安馬 wrote:
爬坡車與空力車 哪台騎起來比較舒服
如果換28c 平路很舒服 如果爬坡方面呢
這個題目本身就有矛盾，主要還是得看你的舒服定義是什麼？需求在哪？不管是改外胎改輪組或換坐墊，換龍頭手把或是換車架。先定義出你要的舒服是什麼？得精確一點。
公路車騎起來要絕對的舒適舒服，就很難有競賽取向的好成績表現，當車架幾何設計越傾向舒適舒服導向優先為前提時，本身就不是朝作為一個競賽機器類型方向走。即使同樣幾何的車架，一旦碳布的等級與堆疊做了改變，騎起來的感覺又是完全不一樣。
所以題目的本身：爬坡車與空力車，哪台騎起來比較舒服，這問題太過於廣泛了，騎起來舒服與否，這跟是不是爬坡車或是空力車沒有關係。取決於車廠車架本身的設計與調性問題！不少爬坡車騎起來很硬，非常的不舒適，但也不少爬坡車軟的跟什麼一樣，騎起來似乎發力都被車架給吸收掉了，空力車的狀況也是如此，有硬也有軟的。
你應該先定義出來的問題是：何謂舒服？哪裡舒服？需要怎樣的舒服？騎車的目的是什麼？運動優先？自主訓練優先？比賽競技優先？還是假日休閒優先？
這樣才能對症下藥，才能明瞭是挑選車架或是選擇輪組的搭配以及外胎等等，或許只是坐不住只需要換個坐墊？或者是高低差太大騎乘不舒適？或Fitting不正確導致的腰痠背痛...等等。
總而言之，題目太過廣泛，需要再更精確一點。
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