• 5

平把換彎把均速會增加多少?


aapp909 wrote:
想知道平把換彎把,差異大概都有多大啊?
一樣的心跳有機會到25以上嗎?.(恕刪)


不換車與輪組輪胎,不增加騎乘時數......只換彎把....

一樣的心跳..均速直接增加3......

不可能........
樓主有打算聯車一起升級啦

我覺得OK, 雖然我自己是平把,也陸續花不少錢升級, 理性上也知道我的年紀與習慣騎平把合適,
但人就是一樣, 一但產生[彎把是否更好?]的念頭, 那就沒得回頭了啦!!!(不存在的白熊)

所以以樓主真的有在努力騎, 換個能力負擔的起的車, 我覺得很合適
我提一下比較不同的觀點,
如果有錯誤在麻煩糾正,

1.平把:
通常比肩寬許多,
騎乘時幾乎都是手打直在騎,
身體通常也比較挺直,
這樣的騎乘方式幾乎只靠雙腳。

2.彎把:
通常與肩同寬,
煞把有向前延展,
通常使用彎把手會微彎,
身體通常採低趴微拱,
這樣得騎乘方式會利用到核心,
身體會較為穩定迴轉數會比較高,
騎乘也會比較舒適。

我認為在不做任何改變的狀態下,
單純改變把型也會提升速度。
瘦的狠 wrote:
我提一下比較不同的...(恕刪)

我不知道別人怎麼騎
我是騎平把車
我不會把手打直騎車
我自己測試是覺得那樣騎長時間
肩膀,手腕會很不舒服
(相信彎把長時間握上把手打直也會這樣)
我一樣是採取微彎的方式
(運用牛角,調整龍頭高低以及坐的位置)
甚至有需要也會整個趴低

我自己是有找到自己最適合的姿勢
即使長途也沒問題
四月份3號騎了一次一日雙北
4號休息
5號又騎了一次
兩趟加起來接近500k,外加爬升六千多公尺
一日雙北(115分),在單車百岳裡的難度評分
是高於西進武嶺(100分)
(東進是120分)

至於迴轉速
我爬中社或觀音山這種小坡
迴轉速平均9x,最高11x(沒上卡)

你說的把型影響速度
對有基礎的人可以成立
對樓主這種,我是覺得反而可能反效果
因為他騎的是河濱
而且他的核心,跟迴轉速短時間也練不起來
同一台車的狀態下,搞不好效率反而降低
但如果是車架,輪組,輪胎整個升級
那倒是有可能
畢竟他現在的車重
胎也不是跑胎

發想:有車友用特殊車種進行挑戰。
打算弄一台通勤車,挑戰平路100k
看均速可否達30
條件:換大齒盤50t
不下重本,在網上看到1000元的材料…
可直接安裝?
把龍頭降到底 在平把上搭一組三鐵休息把就知道了

但「休息把」是慣稱 其實休息把一點都不休息
其實到頭來還是那一句

有愛你就去換吧

我不是專業教練

所以無法跟你說明你從平把 身體角度是多少

轉換為彎把 身體角度是多少 會節省多少瓦


但是我可以跟你說 若換這些東西 你騎車時會覺得比較快樂

那就去換吧 因為騎車本來就是為了開心不是嗎
  • 5
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結