請益長腿後變與短腿後變，變速效率的差異

manorange1992

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樓主

2018-08-23 19:47

敝人之前都騎短腿後變的車
最近收來一個長腿後變(5800)的車
搭配的是32T飛輪
總感覺變速上沒有我另一台短腿後變(6800)的車爽快
當然，兩台車變速級別不同，可能難以比較
所以想要來向各位武嶺高手請益
如果不追求爬坡不落地
要不要來改個短腿後變增加變速爽快感
當然，要改的話當然是照官方技術文件，飛輪改要28T

2018-08-23 19:47 發佈

文章關鍵字差異短腿變速效率

cybastar

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2樓

2018-08-24 10:30

manorange1992 wrote:
敝人之前都騎短腿後...(恕刪)

你可以直接先換28T飛輪。
個人覺得是齒比落差大造成變速時的延遲。
舉例來說，從28T跳到32T要跳4T，鍊條要經過四目才能換檔完成。
若是從25T跳到28T只要跳3T。
再回轉速低的時候，就會覺得換檔時間差很大，然後爬坡時通常就是回轉速低的時候，感覺就很明顯。

所以我是建議飛輪可以先換。短腿指示可讓你用更小的飛輪，不然一搬長腿都可支援28-32T。

台灣經濟奇蹟的幕後無名小卒

ok456

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3樓

2018-08-24 11:40

短腿可以支援到 11-30齒變速注意不要大對大即可

jsa346

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4樓

2018-08-25 2:03

短腿到30T是沒問題的，我的Ultegra 6600/6700 10速的就是。我試過32T的還是可以用，不過上到32T的時候摩擦聲音挺大的，不過還是可以用。

後來我加了一個延伸座，可以用到32T，甚至36T！也不會有什麽噪音出現。

不過鏈條可能需要加一節，張力也需要調，升降到最小齒輪的時候會比較不靈敏。
目前長腿據説可以到34T，我是沒試過（最近有兩組6800跟9000的都是長腿要試），搞不好可以勉强上到36T？

所以你改回小一點的28T，應該沒問題，看看鏈條需不需要截短一節，或者鏈條張力調一下就可以。

manorange1992

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樓主

2018-08-25 6:48

新版的影子後變不知道手感如何呢
聽人說這代反而手感倒退
只是為了改而改
又有人說這代的調節變得困難
所以也可能是未能發揮最佳狀態的後變

不過前變的改版倒是一致好評
已經下標一顆FD-R8000來玩
只是後來想到如果就相容性來說，FD-5801可能比較合敝人的ST-5800