新型態傳動軸帶動無鍊條自行車

0800756756

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樓主

2018-07-26 17:30

感覺像進化版的傳動軸帶動
那變速齒盤和傳動軸耐用度令人好奇

2018-07-26 17:30 發佈

文章關鍵字型態傳動軸無鍊條自行車自行車

小惡魔市集

怨念聚合體

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2樓

2018-07-26 18:33

99%傳動效率
如果是真的，那就比鏈條強 (鏈條約95%)
不過看到那個飛輪盤，這玩意能不能承受抽車時的力量而不變形、導致跳齒，我是很懷疑啦

tennebrae

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3樓

2018-07-26 21:31

0800756756 wrote:
感覺像進化版的傳動...(恕刪)

這已經是100多年前的科技了。

autobike543

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4樓

2018-07-26 23:38

tennebrae wrote:
這已經是100多年...(恕刪)

一百多年前就有汽車與腳踏車了!各地車廠仍舊一直推出新車款

那套實用性未知,但是售價必然是貴族中的貴族

nextsteptai

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5樓

2018-07-27 2:27

看標題以為是扇型齒輪，原來是突出式齒型，這一種沒有經過熱處理硬化後很容易變型，而且不能承受太大壓力，會崩盤．
可以在健身房使用，不可以在道路上使用．

Top-Secret

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6樓

2018-07-27 6:02

他影片說380W輸出可以有99%效率
那一般日常用或是我們這種假日車手用
應該還行吧滾來滾去

tennebrae

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7樓

2018-07-27 6:50

autobike543 wrote:
一百多年前就有汽車...(恕刪)

那這個也是新形態無鏈條 99.9%傳動效率自行車。

傳動效率更高，因為是直接作用在輪子上完全不用經過鏈條或是傳動軸。

尖端科技！！！

怨念聚合體

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8樓

2018-07-27 8:02

Top-Secret wrote:
他影片說380W輸出可以有99%效率
那一般日常用或是我們這種假日車手用
應該還行吧

難
一般市民組的功率雖說是平均150-200W，但這是平均值
就算是市民組，短程抽車要爆發出500-700W功率也不是什麼問題，要是胖子那還更可怕，瞬間功率超過千W都是有可能的

自行車選手的功率平均落在400W上下，衝刺時會出現800W-1400W
------

若這玩意只能承受380W輸出那將無法踏足賽場，甚至連拿出來賣給民眾都有問題

farside

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9樓

2018-07-27 8:36

0800756756 wrote:
感覺像進化版的傳動...(恕刪)

名稱有ceramic應該是指陶瓷coating
耐磨度應該是沒問題
日常騎乘沒有鍊條沾油的問題，放在通勤車會很方便

中文介紹

luftbubi

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10樓

2018-07-27 9:23

ceramicspeed這家廠就會造些騙凱子的玩意，在我看這設計兼有鏈條易髒和軸轉動死重的缺點，用來在歐展裡搏版面的玩具而已