請問有改mavic棘輪雙培林的各位?

mobetac64872

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樓主

2018-07-18 10:08

先上圖

圖上這個培林是取代塑膠圈的，型號是6705 2rs，原使用在銀框版r-sys輪組上，拆下後要裝上sls輪組時培林却卡在那(如圖），用手壓就是壓不下去，想問各位有這情況嗎？

2018-07-18 10:08 發佈

文章關鍵字改mavic 棘輪培林

f26719642

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2樓

2018-07-19 11:35

花鼓軸心公差問題,6705 2rs 規格如下圖,軸心肯定比25mm大,才壓不下去
Specifications
Bearing TypeSealed
Bore Dia (d)25.000mm
Outer Dia (D)32.000mm
Width (B)4.000mm
土炮方式:用砂紙磨掉軸心直徑,讓培林與軸心有一點空隙
專業方式:用車床,車掉軸心直徑,前提是要量出軸心直徑是多少,才知道要削掉幾mm ?

一折

一折
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3樓

2018-07-19 12:18

正解就是弄回原廠設定
MAVIC 怎麼說也是一線大廠
會這樣設計一定有它的道理

商人的行銷手法
究竟好不好...不知道

mobetac64872

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樓主

2018-07-19 14:19

f26719642 wrote:
花鼓軸心公差問題,6705...(恕刪)

有想過是否公差問題，但又不想拿砂紙磨花鼓軸心，培林雖用其他方法壓下去了，但跟軸心卡緊緊的降低了順暢度，等有時間在把培林撬出來改磨培林內圈，總比磨壞花鼓好。

cch_hans

cch_hans
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5樓

2018-07-19 18:45

改雙培林軸心不是都要車過嗎??

沒車過的能裝??

mobetac64872

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樓主

2018-07-19 20:50

cch_hans wrote:
改雙培林軸心不是都...(恕刪)

二手輪組(r-sys)買來就已是雙培林棘輪了，並不曉得改雙培林是否也要車花鼓軸心。

程一田

程一田
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7樓

2018-07-19 22:06

一折 wrote:
正解就是弄回原廠設...(恕刪)

商人的行銷手法
究竟好不好...不知道

消費者面對的永遠是資訊不對等的大廠或商家
如果能花錢買到進口車
消費者會比較希望
買到AMG加持的賓士
還是台灣廠商加持的賓士？

消費者會選BMW原廠就做好的碳纖維座艙
還是會選來台灣加裝的碳纖維套件？
還是直接選號稱能超英趕美的台製品牌？

各有各的好處與考量，但究竟好不好，不知道
只能多看多聽多問問

f26719642

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8樓

2018-07-19 23:38

mobetac64872 wrote:
二手輪組(r-sys...(恕刪)

原來是2手輪組已改雙培林,用到其他輪圈,當然不合
奉勸樓主,還是給專門處理mavic 雙培林的店家處理,要不然,硬塞到軸心,傷培林內徑,也傷軸心

vul4

vul4
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9樓

2018-07-20 3:05

mobetac64872 wrote:
先上圖圖上這個培林...(恕刪)

是不是有考慮過可能是拔棘輪座起來的時候
培林被棘爪卡住才卡在那邊?
卡住後用逼猴也拉不出來嗎?

cch_hans

cch_hans
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10樓

2018-07-27 2:04

mobetac64872 wrote:
二手輪組(r-sys...(恕刪)

當然要車阿，我也改了