碳纖輪的小小疑問

小弟剛踏入碳纖輪的世界,心中有個疑問一直找不到相關的實驗或文章,


我有個疑問是,對於用C夾煞車的輪組,

有人是透過重新上金油,

或者是重新塗耐高溫的環氧樹脂,

抑或是幫輪組用汽車的鍍膜,來保養輪組的,增加輪組壽命的嗎?
(有些汽車鍍膜號稱耐磨、耐高溫,鍍完膜澀澀的感覺摩擦力也不差,下雨天又撥水)

磨耗完了就再上一層新的塗層,不就可以在頭好壯壯好一陣子?


沒人這樣保養輪組的原因是什麼?不划算?

請有失敗經驗的人指點迷津。



2018-06-02 3:39 發佈
文章關鍵字 小小疑問
熱會傳導累積
塗什麼東西都沒有用
一樣會燒框
如果這樣二次加工會有用,輪組廠早早就拿來施工了.....

Cutefrog wrote:
小弟剛踏入碳纖輪的...(恕刪)


當C夾煞車塊與碳纖維車框摩擦的層間溫度達到約120度C左右時
碳框的環氧樹脂會開始重新軟化 造成所謂"燒框"現象...

所以絕對要避免長距離 長時間 高車速 低煞車力的制動摩擦
盡量採取點放煞車 利用行進間的氣冷來降低摩擦溫度
一勞永逸的辦法就是換碟剎公路車,
或改用 Shimano 一類的鋁邊碳輪.

Cutefrog wrote:
小弟剛踏入碳纖輪的...(恕刪)
Vian_sonic wrote:
當C夾煞車塊與碳纖...(恕刪)

不要教人點放煞車,這不是正確的操作方式
尤其過彎時最忌諱車子重心與輪子受力的突然變化,在那點呀點的,是想死嗎

該煞車的時候就正常按,不用煞車的時候就不要讓煞車皮含住框,這時候框就能撞風冷卻
有些很險峻的長陡坡,因為坡太斜不一路含著煞車根本煞不住
碰到這種的,那就每下坡一段路停車休息一下讓車框降溫

還有,不要試圖給車框澆水冷卻,這會讓車框變形
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