最近有無聊想到外面走走 多半是走比較遠的路
有可能能一天60~100km
所以想挑長期旅行比較舒適的旅行車
價格大概2萬左右的車款
所以我就發現2018年款merida的crossway 300
但看到版內關於旅行車的討論 : 前避震多半是多餘
如果長途旅行會選比較舒適的公路車
所以我一直拿不定主意 如果比較長的旅行會挑硬前叉比較好還是避震前叉比較好?
是一台很不錯的車款，很吸引人。
我是中年人，剛買輛入門車騎乘，有先上 01 查詢資料，
閱覽熱心前輩們的發言。
自己是以較休閒方式騎乘，想流流汗，假日在鄉下騎乘，
或去爬爬丘陵地區的山坡公路，眺望風景。縱使牽車上坡，也是運動。
買車前，雖有爬文，但因未騎車，許多是一知半解，不明所以
買車後，有騎乘經驗，再來回顧爬文，方較能多些了解，
看了樓主發出的詢問，我也提出一些車款來
分享初淺心得。
初始爬文後，我是選擇
捷安特 escape 1，美利達 crossway 來做評估。
escape 1 (價格 13,800) 是平把公路車概念，沒有前避震器，
輪胎是 700 x35，相較公路車競速窄胎，具有彈性及舒適性。
鋁合金車架，配上碳纖前叉，舒適性有幫助一些。
大齒盤是 48,36,26。
飛輪是 11-34 t(九速)
車重約 11.5 kg
這台車，可以騎快些，也可以較輕鬆來爬山坡路段。
是許多熱心前輩推薦入門新手的車種，
也是捷安特環島出租車的入門款。
樓主評估的 crossway 克洛威 300 (價格 20,800)
有前叉避震器，座管避震器
較一般休閒公路車，對較差之路面，有較佳之舒適性，對我輩中年初入門，是重要項目。
變速器是 Deore，是登山車的中階等級。
大齒盤 48,36,26。
飛輪是 11-34 t (10 速)
車重 13.5 kg
輪胎是 700 x40，輪胎較粗，可適應地形，舒適彈性也有，但滾動阻力較大。
觀其設定，可長途騎乘，又可爬爬一些山坡泥土路，碎石路，非專門越野。
騎乘也非求快，舒適性應是很不錯。
美利達 跨界車另有一支，克洛威 urban
沒有前叉避震，也沒有座管避震，
車架幾何，較偏向舒適騎車設定，非為速度。
適合公路旅行，可加貨架。
克洛威 urban 100 (車價 19,800)
大齒盤 40,30,22
飛輪是 11-34 t (九速)
油壓碟煞，
輪胎是 700 x35，Maxxis 防刺胎
車重 12.2 kg
克洛威 urban 300 (車價 23,600)
大齒盤 36 t
飛輪是 11-42 t ( 11速，Sram)
單一大齒盤，省去變速上鍊不順或落鏈問題。
油壓碟煞，
輪胎是 700 x35，Maxxis 防刺胎
車重 11.6 kg
看上開兩款 克洛威 urban 設定，是舒適騎乘長途，不求快，
兼有較輕鬆的爬坡齒比。
有兩款彎把公路車 (但跨界車成分更高)，姿勢較挺直，亦可參考。
捷安特 anyroad 2 (車價 22,800)
鋁合金車架，配上碳纖前叉，
前大齒盤 50,39,30
飛輪 11-32 t (9速)
輪胎 700 x32c (非彎把車之25窄胎，故舒適性稍佳)
車重 約 11kg
捷安特說法是，也適合入門者來騎乘，探索喜好需求，不一定要從低價位車款出發。
美利達 Silex 200 (車價 29,800)
使用美利達頂級鋁合金車架 (傳言有近似鋼之撓性)，碳纖前叉，
sora 前後變速器，油壓碟煞，
大齒盤 48，32
飛輪 11-32 t (9速)
輪胎 700 x35c，Maxxis 為 Silex 開發，胎面中間較光滑，兩側有顆粒。
車重 10.1 kg
樓主有買了甚麼車款，也請來開箱分享，以饗車友讀者。
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