如果成車在其他條件都相同的情況下，
只有變速系統不同，
tiagra 跟 105的差價大概在多少以內，
各位會選擇直接買105?
大部分的車廠,把Tiagra配在中高階鋁車上(如Fastroad SLR, Contend SL Disc),或入門碳車上(如Fastroad Comax 2).
以我的經驗來說, 變速器的等級高低, 決定在高階的齒輪比較綿密, 重量較輕, 撥檔人體工學較適合競賽, 以及沒有檔位顯示器(自105以上都沒有,Tiagra以下則有). 越高階的齒比越適合競賽,而低階的齒比則適合輕鬆騎. 然而,只要調校正確,換檔順暢度甚至換檔速度並沒有很大的差別. 即使是最低階的Claris, 或是登山車界最低階的Tourney, 換檔也是又順又快, 並不會因為較低階就換檔不順. 如果會換檔不順那表示調校並沒有校正好,連Dura Ace也會發生.
因此樓主的選擇應該是看哪個最適合你,而並不一定越高階的就會讓你騎得越輕鬆(相反的,戰鬥變檔方式可能越不輕鬆). 以我自己的經驗,登山車騎習慣了之後,第一次換成公路車時配備105,就對於操作方式花了一陣子時間才習慣. 不習慣的部分包括(1)不同的撥檔方式; (2)齒比太綿密,遇到爬坡要降好幾檔才降得夠,沒像以前鬆齒比只需降兩檔就可以; (3)沒有檔位顯示器,一切要靠自我感覺去摸索換檔. (Tiagra則有顯示器).
不管如何,一個品牌的成車配備哪一種變速器通常有它的道理在,較高階的車子的差價會比單純變速器之間的差價多,是因為不是只有變速器的不同而已,其他車子的部分也要考慮在內, 包括車架,還有像前面有說到9速跟11速的鏈條價格就差了一倍多. 如果樓主不是那麼在意競賽,其實Tiagra性價比還蠻不錯的.
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