問一下
馬來西亞朋友要來台灣買公路車
問題是帶回去 保固問題怎麼處理?
有人知道這或是遇到這樣的問題嗎?
或是很多人拿去對岸騎?
該不會還要拿回來台灣送原廠出保?
這種保固很納悶 怎麼運作，從經銷商判定還是要找總廠的售後服務判定?
還有烤漆也是 最難判定的
還是離開台灣無論在何地都無意義了?
taiyoto wrote:
問一下 馬來西亞朋...(恕刪)
詳讀一下G牌跟M牌的保固條款 根本是玩文字遊戲 沒啥意義啦..
不管保固什麼 先決條件都要是"非人為因素造成"..
但是 人為? 非人為? 也是他們自己說了算..合約根本也沒寫要送哪一個具公信力單位鑑定.
這種保固 有啥意義?..
下面是G牌的保固除外條款...
自己研究看看 ..
G牌保固聲明
以下所列出之原因所造成的故障，不在保固維修範圍內(需由使用者自行負擔費用)
腳踏、前後花鼓、轉向系統、避震器、飛輪等可迴轉的部份所產生不會影響一般機能的聲音或振動。
耗材性零件：手把帶(套)、內外胎、煞車皮、碟盤、煞車內外線、變速內外線、大齒盤、曲柄、鏈條、飛輪、輪圈、鋼絲 等零件因磨損消耗的問題不提供保固；
漆面(車架、零件)均不在保固範圍內。
車架、零件烤
漆表面可能因為汗水、碰撞、磨擦等外在環境因素造成腐蝕或掉漆。.
未依使用說明書做適當之保養維護。
保管場所不佳，或經過長期使用所導致的塗裝烤漆面剝落、金屬面或塑膠零件等的自然褪色。
使用於表演特技或跳躍等動作，而造成零件損壞或功能失效時。 .
營業出租用或非特許之不當使用。(重複的租借等不特定多數人員的頻繁使用)
未依車種特性使用騎乘所造成之損傷。(因為不當的使用，超越原本的使用目的，或將自行車騎乘在一般不該騎乘的場所，例如山路、階梯等而導致的故障損壞。)
任意拆裝或未使用原廠零件、非原廠之零件改裝零件不予保固。 .
經過非捷安特授權門市之其他車店維修、改裝。
捷安特自行車的裝置為左前右後。若消費者要求捷安特授權門市變更煞車裝置為右前左後時，應簽具捷安特煞車裝置更換切結書，若因此變更行為造成使用者在操作上產生任何損害時，捷安特不負任何保固與賠償義務。
因外力導致碰撞損壞(交通事故、車輛碰撞、撞擊、夾損、運送損壞、使用錯誤、翻倒、跌落溝渠或其他意外碰撞等)
天災或人力不可抗拒之原因。
違反相關法令的行為導致的故障。(超載、雙載、兒童座椅、火箭炮(腳踏桿)等)
零件消耗性磨損、使用後零件材質疲乏而變形或產生龜裂。
因為釘刺、玻璃、尖銳的小石頭等所造成的爆胎、漏氣。
輪圈、車體零件等因路面障礙物或坑洞所導致之彎曲斷裂。
小螺絲等的遺失。
將坐墊反轉或人為損害所造成的切割傷害。
使用後所產生之鏈條鬆動脫落或變速器有不正常動作。
因為翻倒或衝撞引起鏈蓋或擋泥板等刮傷變形、異音。
因為產品故障而衍生的附帶費用。(將本產品送至捷安特授權門市進行檢查)
車首豎桿及座墊桿未依安全線指示使用規範，而造成車架變形、損壞，不予以保固。
M牌保固聲明
如果您是購自美利達特約授權經銷商的第一手原購車主，並依照使用說明書內容正常使用與正常保養維護的情況下，若在保固期限內發生產品故障時，可持您的美利達"商品保證卡"，至原購買經銷商或美利達特約授權經銷商進行保固維修。
有效的保固期限：
車架：終身保固
※車架更換原則：以相同車架更換為原則，若產品已停產，即以同級品替代。
車架烤漆與一般零件：自購買日起一年內，包括：前叉、避震器、軸承、連桿、前/ 後變速器、變速控制桿、前/後花鼓、車圈、手把、手把豎管、座管、腳踏、摺疊機構、煞車握把、齒盤曲柄、側腳架、擋泥板、貨架等。(依照原零件廠商提供之保固期限為主) 以下情形者並不適用於本保固免費維修範圍，經銷商提供維修服務時，將酌收成本費用及工資：
未依照本使用說明書使用或保養而發生故障。
碰撞、高處墜下、堆疊或擠壓、特技表演、其他事故等外力因素而發生故障者。
非經美利達特約授權經銷商維修，或改裝更換本公司原廠零件者。
營業出租使用者，或不正常使用者。
屬於正常使用即會自然磨耗的零件，並不適用於上述的保固期限免費維修者，例如：外胎、內胎、煞車塊、煞車與變速內線、齒盤/飛輪、鏈條、座墊表皮、膠質握把或手把帶、避震前叉或後避震器的培林及油封，還有配備使用夾器式煞車的車圈等。
因消耗品的磨耗而未及時作適當保養或更換，導致其它零件故障和損壞者。
輪胎被外物刺破或撞擊，導致輪胎漏氣或爆胎者。
特別提醒：
當您所購買的美利達自行車需要保固維修服務時，必須透過美利達特約授權經銷商始能受理。(美利達特約授權經銷商：以美利達官方網站www.merida.com.tw公告者為準)
為了保障您的權利，購車時請務必向經銷商索取使用說明書(內含商品保證卡)，並請填寫原購的授權經銷商店名、原購買日期、車種名稱及車架號碼，並經授權經銷商蓋章始為有效。
保固維修時請您出示該車款"商品保證卡"，若無法出示有效之商品保證卡，即無法享有保固維修之應有權利。
美利達保固條款僅適用於向美利達授權經銷商購買之原購消費者，非原購消費者(即二手車車主)並不適用美利達保固條款之服務範圍。 消費者自行改裝零組件者，該車的保固條款即自動失效。
美利達公司並未授權任何Internet網際網路型式的經銷模式或網路經銷商銷售自行車，因此，在網路購買的自行車並不在美利達保固服務範圍之內，請您特別注意。
（誤））。我衹能説，我還沒有遇到瑕疵品，所以保固這回事我還沒遇上。衹是今年遇上美利達召回事件迫不得已把車帶回臺灣，順便到臺灣買一臺二綫品牌的公路車到大馬推坑。
我的理解是，我們的車子帶出臺灣就是水貨了，不可能拿到馬來西亞的捷安特或美利達（隨便拿兩個品牌舉例）出保吧？
烤漆的問題，牽車的時候看到瑕疵就要求更換。況且，車子騎了幾次肯定會掉漆（飛石打中），不然就是洗車的的時候弄到髮痕，所以我在買車的時候（什麽車都一樣）我都沒有太在意烤漆的問題。
soziohall wrote:
我有認識一位有錢的泰國友人 過去常到Giant HQ 買四十多萬的公路車 帶回泰國 (一年來好幾次)
他說他沒有在騎 都是賣給人(上網)! 可能有差價吧!...(恕刪)
我也知道一位在新加坡做捷安特“代購”的。之前有聯絡過。Google 'Giant Singapore' 就找得到他的網站了。
價差的確蠻大的，價差可以買來回馬來西亞<->臺灣的機票，旅館住宿幾天，觀光，吃吃喝喝還有買omiyage...
taiyoto wrote:
順便問一下
紙箱有改過嗎?照原來的紙箱托運不用額外多加收錢嗎?
要提前24小時跟櫃台說嗎?
謝謝...(恕刪)
去國外扛車就要有放棄保固的認知了吧...
其實單車在各國都相當成熟(G.M幾乎大部分國家都有)
我自己的單車是在上海組裝(白牌車架+6800+雷諾碳刀),騎了一陣子
帶回台灣,騎一陣子
又帶去馬來西亞,騎一陣子,又帶回台灣
仿間找個信得過的工作室/車店
基本上都能解決問題
至於你問的托運問題
我自己的經驗是都不用(上海-台灣-馬來西亞-台灣)
前提是單車那箱的重量包含在你的行李重量裡(30kg)
我當初是用UCC的單車紙箱
高度低一點,但是長
所以打包完以後還塞了車衣卡鞋安全帽打氣筒什麼哩哩雜雜的
那箱記得25kg左右
再加一個空的行李箱..30kg內
如樓上的老兄說的
就是要帶回台灣保固而已
但是自己要先判定是否值得保固
1.人為因素
2.原廠瑕疵
除非有人騎到斷了，掛掉之後原廠才會認帳
其他的我覺得在台灣買在台灣使用，那個保固也只是參考
因為原廠也下通牒給經銷商: 看業績
如果有人出保，經銷商會先檢測判定，
第一關: 經銷商
第二關:第三方檢定
第三關: 原廠出面談條件後才會出有限保固
但是只是針對國內的廠商
國外的PINARELLO，TREK，CANYON，LOOK 就另當別論因為保固大家都會說這個口號
實際案例沒有報出來，是看不到本身產品的瑕疵，或是問題。有八成的可能性屬於外在因素
M牌還有一點良心:還會召回來修，如果是進口牌尤其義大利的車禍是德國的車還不一定會這樣做
請看W事件 還下令迴避檢驗標準
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