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新聞@@推拉式自強號12車不專屬放單車


nmhjk77777 wrote:
https://news...(恕刪)


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什麼叫使用率不高!
台鐵您訂了一大堆規則又處處限制,當然 使...用...率...不...高!
現在規則又改!!我早就預料會有今天這結果

方臉阿華 wrote:
----------...(恕刪)




12車我上去粉多次...真的都沒車..因為沒地方放....滿滿的人
有些事現在不做, 以後也不一定做的到
平日使用率當然不高,因為要上班。

假日使用率也不高,因為一堆人坐在地上,根本沒得靠。

再加上拿著攜車袋進出12車廂,中間走道很窄,有時不小心碰到人還會被白眼...

無言以對...

使用率太低不是重點.而是賣票的不讓你買票!根本沒機會上

方臉阿華 wrote:
---------...(恕刪)


每次門打開總是充滿驚喜

https://cyclist.sanspo.com/374202

至少區間車能有這種立式的置車架我就偷笑了,不用整車都是,一車有個幾台就好。

myhope wrote:
每次門打開總是充滿驚...(恕刪)


這種掛法的真的不賴粉方便也
有些事現在不做, 以後也不一定做的到
使用過的經驗是一進去還要經過座位區
實在很麻煩...也不是人人都很友善..走道也太窄
myhope wrote:
每次門打開總是充滿驚喜
https://cyclist.sanspo.com/374202
至少區間車能有這種立式的置車架我就偷笑了,不用整車都是,一車有個幾台就好。

台鐵一個車廂上幾台單車,就可以把整個走道佔滿
這種單車車廂根本設計不良

venus0256 wrote:
台鐵一個車廂上幾台...(恕刪)


以自強專用車廂來說,規則實在太麻煩,使用率低這也難怪,這個方案收一收也不痛不癢,
我寧願長程裝車袋省事~~

但,以短程區間攜車來說,如果車廂真的不做對應的改造,不僅帶車的不便,連帶也會給一般乘客帶來不便,

像上幾樓貼的國外的車廂設計就真的不錯,

有專屬單車的吊掛區域,減少對空間動線的影響,一方面如果閒置沒用時要站立乘客也不是問題,

其實只要頭尾車廂都做這樣的設計,對現行的載客影響應該不大才對,

這樣才是真的有推廣的效益。(除非.台鐵在這件事的立場還只停留在政策上的因應....)


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