如題!關於今天的中摑時報97/02/26A15的"我有話說"有哪位大大知道是桃園的哪一家啊?
一大早就看到了.但他有寫是桃園的店家嗎??
<世界前三大自行車廠下的經銷商服務品質竟然如此> , 可能指雞或M排吧 ?
這位先生的階級邏輯不通,遇到粗心師傅,誰碰到都一樣吧?
不知高價車與廉價車的維修工錢是否也不一樣?
廉價單車族 保重吧！
許矞濃／桃園中壢（服務業）
日前，筆者因通勤單車傳動機件磨損，前往一家頗具人氣的精品車店修理，向店家言明更換飛輪、鏈條及變速器，數小時後，多項傳動零件終告更換完成。
筆者本以為單車就此回復以往狀態，怎料實際上路騎乘竟如此窒礙難行，以幾近吃力的踩踏方能使單車前進；停妥車細看，猛見後車輪早已偏離車身中軸近十五度，再回到原修理店家詢問，得到回覆，竟是冷冷一句：只是後輪沒有鎖緊而已！
天啊！吾人當然不能以競技自行車機械師水平一般看待，但在更換傳動零件後將後輪組裝回，並檢視是否仍能正常牢固運轉，此為所有修車師傅盡皆通曉的一般作業程序，相當難以置信的是，世界前三大自行車廠下的經銷商服務品質竟然如此。自行車運動與遊憩之風，在台灣民眾已能廣泛所被接受並樂於從事；除此之外，亦是成為藉由購買高檔單車所獲致另一令人欽羨的階級符碼的實體表徵。從漸漸壓縮至消失的小車行，到竄起雨後春筍的單車精品店，養刁了另一端多金的目標消費者群；對於純粹僅以單車通勤的小眾畸零族群而言，更顯得無所適從。
通勤單車與高檔自行車雖立於同是「單車」基點，相信萬把塊的單車鮮少遇見此一情形，這是以車取人的偏差現象：騎廉價車基本的服務品質低落！若業務疏失致使騎士置身險地依然不關我事！十年前的單車客服末端是如此，今日顯然差異不大。筆者只能靜靜的躍上單車，零落鬆散的踏向那不可知的道路。
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