也有一些對台灣自行車空間不足或不良的看法
小弟職業的關係對都市和使用空間(大部分是人使用)比較有接觸
提供車友大大們參考
對個人或都市來講
更好的生活品質
一開始只是一小群人的想法
如各位熱愛自行車的大大
當我們在行進中
不論在一般道路或所謂專用道
我們正在行使一個重要的權利
〝路權〞
應當說和汽車這種運輸工具的對抗
台灣的道路設計是為了汽車而設計
自然行人和單車會有到處飽受威脅之感
他山之石可以攻錯
看看西雅圖預計十年預算100多億台幣
建構更完善自行車環境
我們還有很大的努力空間
西雅圖的市民投票通過了一個為期九年，經費達三億六千萬美元（約台幣一百多億）的自行車環境計畫，隨後，西雅圖市政府則公布「十年自行車總體計畫書」（10-year Bicycle Master Plan），作為將來建構自行車環境的規劃綱領。未來，西雅圖的道路建設除了汽車道之外，還必須包含腳踏車道和人行道（在美國，還是有許多新的道路建設連人行道都沒有）；計畫中還包括了21英哩（約33.6公里）長的新自行車道，以及有五個供自行車安全穿越快速道路的陸橋；此外，還要替道路進行「減肥」計畫，讓某些四線車道的道路縮減成兩線、加上一線待轉車道、再加上自行車道。
要增加自行車道本身不是什麼困難的工程，但是，要一個城市願意將本來被汽車霸佔的道路讓給自行車，這象徵了一個城市在觀念上的進步，市民和市政府都越來越尊重比較環保健康的交通運輸方式，也尊重選擇不開車的人的路權。
想要對西雅圖的自行車計畫有更進一步的瞭解請參考西雅圖市政府的網站
轉載Seattle Times西雅圖時報十二月六日的報導供參考，原文網址：
我相信從我們的觀念開始渲染
加上01板上臥虎藏龍的大大們
可以改變現況
