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單車大流行後10年《純脆心中發想》

某時回首10年前單車2007年起約莫2~3年正是全台灣流行起單車運動,新聞媒體或是一些戶外休閒活動節目清一色全在播報有關單車騎行的活動,市面上坊間幾乎要買到有品牌的單車都是缺貨排隊等等...甚至買股票買車買冷氣等等也都送單車(像現在瘋露營也有車商買車送營帳)且單車店林立一家家開,當然原有車店或新開車店透過裝潢都變的超有質感與專業,但許多真的在那時都只賣新車或高單價精品,個人經驗修車喔!老闆言:你這車沒有修理的價值,不如在我這牽一台還比較划算 or 我們這裡較少有2萬內的入門車啦!你要的話最好花費一次3~5萬車子都算中價位..等等聽了有點寒只好自己搞窮人翻新,所以這10來大大小小整理了數輛單車包括公路登山小折親子連同單速場地車都有,10年過去展眼來看單車運動昇華了挺的過去的店變成技術更專業或賺錢更專業,挺不過的就兵敗如山倒一家家關門,會騎的還是有很多同好假日相約郊外河濱趴趴走,不騎的許多都擺在家中一角張灰塵生銹佔車位或網路拍賣臉書一堆(實騎不到500公里無倒車九成新女用車及家中擺不下等等),至今我還是沒買到一輛新車,只能在資源回收場及二手店收收當時老闆們眼中的廢鐵,自己整理翻新後去北高,雙北,武嶺,西濱,返花蓮掃墓等買買便當,總結還有多少人當時想法跟感受跟我一樣呢
單車大流行後10年《純脆心中發想》
2017-08-18 17:00 發佈
可能你去的地方比較高級,

住家附近的車店3~5萬中價位很正常,

但是1萬左右or以下的,也是很熱情的介紹,而且一進門都是從這價位介紹起.
這幾年從捷安特頂峰時期的股價300 一路狂洩到150來看
從2015年開始整個市場跟買氣都在走下坡,也就是說,2007年玩車的,僅存高手或是熱愛騎一輩子的人,
然後UBIKE流行自然對於使用自行車的方便性又再熱絡起來,算算荷包還是用租的比較划算也方便停車。

整體來說 2015-2018間,是黑暗時期,因為品牌多起,加上更多的競爭品牌以低價的方式強攻這個市場,代工移轉大陸,無論好壞
這也是一種趨勢,而2017年又是電動車發展重點之一

也就是為了更便利的騎更久,更遠,環歐美,當帳篷等而發展起。

整體而言以前是賣方的市場,現在慢慢轉為買方的市場,不是說有錢就是老大,而是應該多聽消費者的聲音。

不要搞神穩,不要搞自我良好,因為跳電在FB PO道歉文 XXX的

max0481 wrote:
某時回首10年前單...(恕刪)


買氣真的很冷,
一來消費者荷包越來越緊,
也越來越會精打細算,
二來單車這種東西不是那麼容易壞,
2011 年的老單車到現在還是很好騎。

就連你愛他 FB 原本買氣紅不讓的知名拍賣網,
我看買氣也不如從前。
十多年前 碳纖維 鋁合金 鈦合金都在發展期

在發展期的好處是 每年都可以用新技術當幌子 釣顧客買單

那時候真的很虎爛 當有新車架新輪組發表

都會說剛性增加30趴 重量輕15趴之類的話

如果以現在反推回去 那10年前產品剛性不就剩1/2


2010後技術成熟 也玩不出新材料 只能從外觀與價格來行銷

技術普及也導致新品牌崛起 把原先市場價格打亂

總之我是覺得大眾知識有進步

從十年前盲從 一堆部落為了賺錢格亂誤導(後來這些部落格都關了 大概怕被踢爆)

到現在有比較正確的器材觀念 我覺得是很好啦





你的不值錢也許騎的比我還好腿力比裝備還重要而已
之前拜讀過樓主翻修R1000等數台車的文章,樓主對老車真是情有獨鍾,我也沒買過新的成車,高職時代玩BMX也是假日去車行打工買零件自己組裝,也學到了一些舊的組裝技術,在單車大流行的時段並沒有參與到,會再騎車也算機緣,在回收阿桑手上看到了R3000花500買下來,到車行買零件還被笑,唉......老車騎不快又如何騎車就是要騎的快樂啊!
重複發 刪除.......................
15151515151515151515
我搞了五台老車架

有國產鋼管 有初代lug碳纖 有歐美鋼管 有鋼管接鈦管

想烤漆就是8000起跳

bb車牙 前叉車牙 拔石中劍 編126mm輪組 重製貼紙 莫名其妙又花一堆錢

或是想要復古變速器 也是可遇不可求 價格隨人開

復古座管 龍頭 彎把 頭碗 想要精美一點的 都是5-10倍價格 那口袋真的要破洞了

想改一寸碳纖維前叉 有錢還不見得買的到

我是覺得 玩老車看似便宜 一動起手來花錢也是很多的

改的時候無感 改完輕點算一算才驚覺花很大
其實老車玩起來比成車貴
到2手市場還必須以賤售出
不想賤買就慢慢等到有心人...
但要等很久很久...

而且目前鋼管車以退潮
現在還有玩的...
以高價位居多...

附上10年來的愛駒
居然有12輛....(一輛沒照片)
我屬於愛組車的類型...
目前只留下最後三輛...





















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