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有內胎 VS 無內胎

問一下 無內胎在路上破胎是不是很麻煩不能像有內胎可以直接換下來就好了

感覺無內胎只能用在競賽或是比賽時使用

一般如果休閒期超過百K遇到破胎不是GG了?

另外有內胎+外胎,如果外胎有不明顯的破洞或是磨耗,加個克破+有內胎還是可以繼續騎

現在無內胎外胎超級貴啊 比機車還貴,這樣感覺不符合成本。

有沒有人用無內胎騎超過1000K? 有內胎是可以達到2000K+克破



2017-07-15 10:18 發佈
無內胎會是趨勢

但是內胎也不會消失

有人(或是店家)很不相信

我自己是很愛用

上一條後輪用了快4000,遇過3次破胎

只有一次因為沒注意,補胎液不夠,補不太起來

但是也是換一條內胎進去就解決

其他都是能順利騎回家

路感好自然是不在話下

重要的是你比別人多了一次機會

高速下坡破前胎

陡坡熱天連續下坡煞車因為太熱爆胎

小坑造成的蛇咬

以上 再也不用擔心

真的很怕,帶一條內胎在身上就ok

這東西就跟洗碗機一樣

沒用過的人都跟你說不好用,洗不乾淨.....

用過的無法想像沒洗碗機的日子

價錢方面,980一條的捷安特無內胎(不含工) 應該還不算太貴....

個人經驗 供您參考
那是你的感覺而已

無內胎要是遇到破大洞 可以塞內胎繼續騎
無內胎外胎也可以像你用有內胎的用法 內補之後塞內胎用

無內胎的問題大概是胎壁比較硬.新胎比較難裝

捷安特無內胎 GAVIA一條980 自己換店家應該還可以幫你打折
並沒有到超級貴吧...


單車胎有牌的比普通的10吋機車胎貴不是蠻正常的嗎...


個人覺得無內胎是脫褲子放屁
就跟管胎一樣建議騎近郊好脫困
無內胎的好處的是真的不錯
但是便宜實用方便還是一般內胎就好
我不是選手也沒錢玩
如果洞破的不大
補胎液當下是救的回來的
長途都可以帶補胎液或是內胎隨時救援
沒這麼好顧路
前陣子跟人借了組國產鋁框配Schwalbe ONE無內胎,比我的碳框配馬牌Sprinter Gatorskin管胎來的好騎
想問一下如果無內胎破胎補胎液有補起來~
大大們會事後就換一條新的還是繼續用?
taiyoto wrote:
無內胎在路上破胎是不是很麻煩不能像有內胎可以直接換下來就好了
有沒有人用無內胎騎超過1000K?


無內胎除了所謂無內胎的使用方法之外,完全可以依照有內胎的使用方法使用。
單趟的,我用 Schwable Pro ONE 無內胎完騎北海道 1200K 認證。
到目前為止,除了有一條破口將近 1cm 不內補換掉,
其它的即使刺破過,都用到 4000~5000K 磨得差不多了才換。

dean720721 wrote:
想問一下如果無內胎破胎補胎液有補起來~
大大們會事後就換一條新的還是繼續用?


如果還能打到習慣的胎壓不噴,就不做進一步處理繼續用。
否則,剪一小片克破之類黏貼內面、再黏一片內胎補胎片,繼續用。
如果破口超過 5mm 以上,換新。(以前用有內胎的破口 5+mm,我也是換新)
最近幾天剛換無內胎 - 之前 Campy Eurus 2-way 用馬牌4000s2 有內胎
現在Vittoria Corsa speed 無內胎
未有機會試車
但發現打滿100/110氣壓 不到一天就走了1/3, 只剩80左右
請問這樣正常嗎 ?
ernestf wrote:
Vittoria Corsa speed 無內胎 未有機會試車
但發現打滿100/110氣壓 不到一天就走了1/3, 只剩80左右
請問這樣正常嗎 ?


沒用過 Vittoria Corsa speed,不知道跟廠牌型號有沒有關係。
我用胎床有鑽孔的鋁框或碳框貼高壓氣密膠帶,
裝 Schwalbe Pro ONE 加補胎液,打 100psi 放著大約 24 小時少 3~4psi。
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