成車或是組車菜單都可以，感恩～
心中的小惡魔萌生，請示01的大大們會如何推坑。
成車或是組車菜單都可以，感恩～
成車或是組車菜單都可以，感恩～
2015參加選手使用自行車前20多的統計如下：
Cervelo – 522
Trek – 275
Specialized – 218
Felt – 153
Argon 18 – 101
BMC – 93
Scott – 88
Quintana Roo – 81
Cannondale – 76
Ceepo – 74
Giant – 54
Canyon – 51
Dimond – 33
Orbea – 31
Kuota – 28
Fuji – 23
Kestrel – 22
Planet X – 21
Guru – 20
LOOK – 15
今年CT Taiwan特別請來的Frodeno騎的是Canyon
參考看看
第一點，預算範圍雖然有了，可是三鐵車不是像買公路車那麼隨興，因為各大廠三鐵／TT 車開始玩特殊規格（尤其是空氣力學把手／整合龍頭／整合補給系統等等），零配件就不是那麼共用，無法像公路車般買了這家的車架去裝那家的配件那麼自由、容易流通，所以您如果要問三鐵／TT 車各大牌騎乘的感受，坦白說很難有一次、全部性的比較給您，這點請您要先有這個體認。
第二點，Ironman Kona 那場都是菁英好手，選手背後不知道有多少的贊助，所以看廠牌佔有比例，其實是有點兒失準的，換句話說的意思，就是如果車廠敢用力砸錢、多簽幾個選手，那麼廠牌數量、曝光率就會再增加，這點您也應該要了然於胸。
第三點，購買三鐵車的用途，您自己要很清楚，當然有神人騎鐵車雙進武嶺，也有神人騎鐵車一日東雙塔，但這都不是三鐵車設計的目的，如果您自己並不了解需求，那麼這二十萬個人還是建議去買台頂級的空力公路車 C/P 值還比較高。
第四點，延自第一點，因為整合龍頭把手的調整範圍有限，最好是能先挑兩三款您看得順眼的車架為基礎，去做個完整的 fitting，然後看該廠車架的肘靠墊能不能調到最適位置，最後去找最接近你身體密碼的那個廠牌——這點主要目的是要告訴您，買三鐵車「合身」比「帥氣」還要重要太多——合身的三鐵車除了讓您的成績再上一層樓之外，也不容易造成運動傷害。
看完以上四點，回頭再請問樓主，您買三鐵車的距離需求是什麼呢（51.5 / 113 / 226 or above）？
內文搜尋