粉圓9898 wrote:其實這個故事,給有...(恕刪) 看來這位老闆真的對單車很熱情看著經營的店面一手拉拔長大不希望因為自己的關係讓店面關掉 也想提供常客或是附近居民一個好的單車服務站希望老闆找到有緣人字真的蠻好看的
去年單車飛輪騎到爆..想買個來自換,,結果附近好幾家年輕人開的單車店都熄燈了..隨著出租單車慢慢擴點.很多學生也不需要買單車了同事家裡雖有單車,,但出門也改騎出租車....時代在改變,,也是很現實的..
jxv wrote:會不會那些單車出租店...(恕刪) 4樓所指的單車出租應該是指Ubike之類的公共單車租借,的確影響到很多民間的單車店。 像一些近郊景點的單車出租店除了假日外,平常日生意都不太好(如河濱,關渡等.......),但若是郊外(如福隆等......)可能就比較不受影響了!
類似的車行其實不少,我家附近也有,一個老爺爺開了幾十年的店,以前曾是捷安特特約店,因為是那種傳統住家式的車行,小小、暗暗、亂亂的,後來捷安特要轉型,就跟他解約了,子孫都已經去外地工作,去年老奶奶過世了,屋子只剩他一人,曾有客人問他為什麼還在做,他說「有事做比較不會無聊」,看他也樂在其中,所以我車子有些小事要修理、調整的,都會去找他,但我覺得當放下鐵門打烊之後的漫漫長夜,他應該還是會覺得寂寞吧!
運動休閒的車主跟通勤購物的車主,在選擇車店的時候,還是會有很明顯的區隔而車店本身的經營定位也決定自己的發展空間,以傳統老車店為例,只靠換胎換零件,說實在的要養家糊真的很辛苦,更何況公共自行車出來搶生意,通勤車的銷售量肯定慘不忍睹,大型連鎖店或是品牌代理店都不見得生意興隆了,這些小車店要生存更是艱困,做生意真的不容易唷