現在不流行複合材質的車架嗎?

gaoqlxp
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樓主

2017-04-21 11:58

高價市場大多全碳車就是鈦車
印象中複合材質好像在2008~2010年這段時間比較有人討論(褒貶不一)
隨著科技進步,汽車近幾年也開始使用複合材質

過去大家討論的複合材質,大多為鋁合金+碳纖維(常見後下叉設計)
之後我爬到一篇文章單車設計

當中提到....
""大部分單車車架設計使用情況非常複雜，添加了纖維強化材料的始稱之為複合材料""
跟我之前的鋁合金+碳纖維(後下叉)的技術已截然不同

這種複合材質用於公路車,仍相當少見? 抑或高端市場才會出現?
因為討論的人實在太少了,有大大了解複合材質目前在公路車上的發展與使用嗎
謝謝

2017-04-21 11:58 發佈

文章關鍵字車架複合材質

luftbubi

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2樓

2017-04-21 12:15

單車的炭纖就是一種複合材質啊… Carbon fiber reinforced polymer

Anti-communist party

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3樓

2017-04-21 12:16

gaoqlxp wrote:
高價市場大多全碳車...(恕刪)

現在的碳纖維公路車都是碳纖維+樹脂複合材料做成

HHX

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4樓

2017-04-21 12:41

目前很多鋁車，前叉、坐管還是碳纖的，符不符合樓主的複合材質定義？

midnightages

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5樓

2017-04-21 12:43

碳纖本來就是複合材質啊~~~~

至於你之前翻的金屬+碳纖這種狀況,只是科技進步的一個過程,

現在已經不是那個時代了.

vul4

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6樓

2017-04-21 12:58

gaoqlxp wrote:
高價市場大多全碳車...(恕刪)

碳鋁複合材質在碳纖還賣很貴的時候還有市場
當連大廠碳車都殺到不到4萬的時候
這類的不上不下車架就很尷尬了
不過現在很多碳車也還算是複合車啊
包括後下叉勾爪，五通，碗座，前叉上管
也都還是用鋁材
甚至新的T47五通還從全碳纖化五通的路走回鋁合金

秋水

秋水
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7樓

2017-04-21 16:43

大約2006-2008前後還這種車架在推，
如捷安特Alliance TM及Peloton的Giro。

DM這樣說：
｢...同時取得鋁合金的輕量、剛性與碳纖維的吸震與彈性特質。｣

但是2017已沒車廠在推，
個人不負責任的看法是碳鋁兩種介質接合複雜，
加上鋁合金要輕量管壁就要抽薄反而會@#$%%，
利潤也沒賺多少有雞肋的感覺，
不如直接一體成形省麻煩。