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泊油路通勤來回50K - 捷安特 Escape 與 ATX 27.5 的抉擇

爬文很久第一次發文。(標準開場,哈)

國中連續兩次車子被偷,後來放棄了。奔三最後一年急速發胖才想用比較喜歡的運動惡補。無意間谷歌到01的單車論壇,結果自己從一開始決定買一般的通勤車運動用車,後來谷歌后改變心意換了anyroad 後來被01荼毒換成 Fastroad Comax 到了最後中毒更深了就在TCR和Defy選擇。反正 01 最後的結論終究是一次到位 105+碳車,能是大廠牌的更加分。最後通過FB聯絡上高雄的捷安特加盟店,瞭解了細節,匯款,八月底就親自把Defy從高雄帶回了新加坡 。爲什麽是defy?因爲碟刹控。閲讀了不少英文文章還有 GCN 視頻,說這是趨勢,爲了先不被淘汰就先買了‘未來’車。UCI會被禁止使用的細節我也不需要多説了。總之碟刹優點非常多,UCI今年也會對碟刹解禁了。

也因爲01爬問,有了臺灣環島的憧憬。於是在12月底跟一位好友完成14天的單車環島,順便參加101倒數(結果象山的階梯坐滿了人上不去(可以解讀為沒有意願繼續上去),臨時購買五月天的演唱會門票又貴到爆,結果在飯店通過電視看完日本的倒數后就無故昏睡了。我的同伴有去現場看跨年演唱會啦)。

環島的感想是。。。臺灣的朋友,你們的路況真的好,偏遠山路也棒棒,爲什麽一直抱怨你們臺灣路況不好,你們來新加坡環島看看,雖然衹有120k路程,一些路段的馬路的側邊很多龜裂的,雖然騎得過去,但是車子或你會非常抖,跟多方面的抖,有些旁邊的小樹(多數為木槿属)樹枝外露到路上,不閃就會被樹枝勾到摔車(朋友確切因爲這樣摔車),閃的話車多要注意。我也騎過對岸馬來西亞的,更糟,路側龜裂,坑洞,凝結在路旁的混泥土,還會有很多沙子易造成打滑。所以臺灣的朋友,你們已經很好了。你們應該要騎英格蘭的,因爲你們會哭,哈哈哈!

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切入正題——捷安特 Escape 與 ATX 27.5 的抉擇

副標題——買了公路車終究還是需要一臺不怕被偷的通勤車來通勤(。。。orz)

如下圖,捷安特 Escape 與 ATX 27.5 的抉擇,哪一個比較好?只騎泊油路上下班通勤來回 50k(95%平滑公路),車子鎖在公司地下停車場的隨機地點,在家裏的話可能也是隨機停在公共住屋樓下的永遠沒有停車位單車停放処旁,所以想買一個比較便宜,騎乘輕鬆,低調不會讓小人看上,被偷了也比較不心痛的單車。

泊油路通勤來回50K - 捷安特 Escape 與 ATX 27.5 的抉擇


新加坡的價格跟臺灣不一樣,我也不知道 ATX 27.5 的價錢爲什麽比逃跑便宜,明明機件更多更優。

逃跑3 = 坡幣499 約 臺幣10980 (沒貨,也不用想了)
逃跑2 = 坡幣580 約 臺幣12800 (我知道很多人推,可是這個價錢我真的不願意,除非你們能説服我。之前在臺灣看過escape 2和3,3的焊接比較漂亮)
ATX 27.5 (如下圖) =坡幣399 約 臺幣 8800(便宜,可是怕拖重拖慢也吃力,不知道公路車的700C輪胎裝得上去嗎。)

泊油路通勤來回50K - 捷安特 Escape 與 ATX 27.5 的抉擇


各位大大請告訴我這兩輛車子,你們推哪一個?


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最後,現在用車的愚照一枚

泊油路通勤來回50K - 捷安特 Escape 與 ATX 27.5 的抉擇

2017 Giant Defy Adv 2 搭配詢問度披高的 Kaish (碟刹)輪組 。買這個輪組的原因,便宜,同價位重量更輕,也是因爲環島之前原裝的后棘輪就有問題了,新加坡沒人能修,第一天到臺北是雖然有嘗試修理,但是技師們都盡力了,到了直營店說輪組不在保固範圍内所以沒得更換。失算的是,還沒到卻快要到臺中市的時候直接棘輪GG 給我空轉(那個時候正時水逆沒錯,或是我的人品也衹能把我帶到那裏),還好來臺之前也事先通過FB聯絡Kaish定了一組。

也謝謝Uber在沒有計程車的大路上幫我解圍,不然要摸黑牽車接近十公里。



公路車的坑繼續深陷中。。。讓通勤車制止吧!
2017-02-21 15:43 發佈

跟台灣的長的不太一樣,輪胎大小,前叉避震,手靶都不一樣。
竟然差那麼多?!

昨天到捷安特的時候已經是接近打烊時間了,加上他們都把車子擠在一起,我也看不到變速器什麼的規格。禮拜五下班後再去看看。

我發現同一個時候也有人發 escape 跟 crossway 的比較。可是還是會擔心輪胎對地面的摩擦力的影響到底會有多大。不知道有沒有有經驗的人可以站出來指點指點。

我的單車經驗只有六個月,而且還正在繳著學費…

atx 輪胎粗 比較不用擔心路面的坑洞 樹枝等異物
最重要的是可以騎在水溝蓋上阿 大大
台灣邊邊是水溝蓋

上坡多不多
台灣很多上下坡

風大不大 台灣東北季風
會把騎士吹得停在原地

然後平時有沒有騎車的習慣
如果沒有 escape 會是比較好的選擇
輪胎較細省力 很會跑 輕鬆破風阻

雨天騎嗎?
下雨天路會比較滑
旁邊的白線轉彎時要小心一些


有沒有想要輕度越野 比方說下班的時候去探險


下班精神好嗎?
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=2410552&r=2&p=2


我目前騎登山車通勤
距離只有你的一半
每天騎車是種享受

下雨天不騎

豪威 wrote:
爬文很久第一次發文...(恕刪)

Welcome!! 我也曾經到過新加坡出差7天, 因為出門都搭Taxi走高速公路, 很少見到騎單車的!
我住南部高雄,參加公路車社也有半年時間了, 最多是星期日跟著團練,早上70~100km的距離快去快回(約3~4小時),
回來後會相聚於咖啡店休息喝咖啡聊天, 很不錯的fu. 不過上星期日因一時恍神摔車了, 看來要休息好一陣子了!
Enjoy your bike life and take care ~
ffej1022 wrote:
atx 輪胎粗 比較...(恕刪)


因為剛好寒流南下,恆春墾丁的落山風吹過了,墾丁東邊的風吹沙也吃過了,這樣的風力站著都覺得辛苦。有幾次牽車因為狂暴的大側風,必須要讓車子躺下以免人跟車一起被吹走… 結果就是台灣東部兩鐵行,可是要挑戰完壽卡之後。不過之前騎了幾個大小坡當練習。很輕鬆,火車上也看了不少美景。也在火車上遇到幾位在環島但不敵強風的騎士,大家抱怨著同一件事,就是風超強,騎不動,被吹摔,等… 現在回想起來,曾經痛苦的經歷,現在成為了美麗又好笑的回憶。

我之前是徒步到公司,走慢的話40分鐘,快的話30分鐘(迎接早晨辦公室風暴之前的最佳放空時間),可是現在搬家了,想改用單車代步放空。其中大概20k是熱門的單車路線,也是我搬家之前平日夜騎的地方,因為就在附近。那條大道晚上如果同時遇到多個單車俱樂部的話,閃爍的車燈會像燈火嘉年華一樣照滿大道兩側 .

謝謝你的建議,會重新考慮購入登山車。其實我也是想買 escape 的意願比較多,在環島之後其實有想買,可是台北的直營店都沒貨,也沒法兩天內調貨。那個時候環完島到台北已經是元旦前夕前兩天,而我們返新加坡的班機在元旦的早晨。

探險這件事我都是流到週末去做,畢竟我只要一開始探險就是一整天的事…曾經把我的公路車當下坡車使用,還引起那裡的登山車騎士異樣的眼光 →_→ 不過那時候已經換了 32C 輪胎。有點(還是應該說‘很’)危險,可是很爽,但是沒有下次了

雨天我不騎車。但是雨後路濕我還是有在騎。
Jason Chen1234 wrote:
Welcome!! ...(恕刪)


感覺新加坡比較流行平日夜騎,週末日晨騎所以平日白天你應該看不到太多人騎單車,看到的可能都是外勞,主婦或老伯伯。巔峰時刻還是會有人在中央商業區騎單車上班,極少數,但不難看到。而且不難看到坡幣萬元以上的名車,不過只看過洋人跟日本人騎那麼貴的單車。心裡都會想可能都是從外國總部派過來新加坡的高官吧?

我都是獨推,我沒有參加車隊,因為太慢跟不上,我會有壓力,就沒有意義了。偶爾會跟朋友休閒騎環島,新加坡島…騎完了都會問自己為什麽把自己搞到那麼辛苦
建議選ATX 27.5

推薦理由

1.便宜(萬一被偷了比較不心疼)

2.登山車的前避震器,適合應付鋪裝不佳的道路

3.碟煞制動力較佳(而且你說你喜歡碟煞)

擔心輪胎粗、重拖的話,把輪胎換成細一點的1.5就可以了(速度當然比不上你的Defy,但1.5的外胎可兼顧通勤時的速度與安全)
為什麼不考慮便宜小徑

重量輕,也便宜.

況且95%平路狀況,也較無通過性需求,20吋胎,並非不能接受.

如果是柏油路通勤,我會找輪胎較細&重量較輕的車子...
供您參考
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