nothingology wrote:20速 (前2後10...(恕刪) 每個人腳力不同,沒有一定要固定在哪個檔位,但是在換檔時,可以注意一下鏈條的水平不過分彎折,不要前最大,後也最大導致後變速過度拉伸,剩下的就是自己的感覺,踩不怎麼動就變輕檔位(後面越大越輕,前面則是越小越輕),踩空就變重檔位,等習慣了變速的技巧後,變前變時可以練習同時補後變(影片7:45秒有示範),讓檔位落差變小
nothingology wrote:20速 (前2後10...(恕刪) 一般平路,我都是用大盤(50/34 CT盤),後面10速(11-32T)大概放在中間,看路的坡度跟是不是頂風調整上下一兩個齒。因為這樣鏈條是最居中的,而且等於平時用大盤,等到爬坡時都用小盤,兩者相當的平衡使用。另外突然碰上爬坡,換大盤比換齒輪要更快而有效,不至於定桿或者因為重踩而咬齒。
nothingology wrote:20速 (前2後10...(恕刪) .咪嗚~.nothingology 喵喵~.我是粉紅貓M.=======================.嗯~一般來說,要看每個人的腿力決定.但是就變速的話~.是有一定的建議的...上方圖片分享自:榮鑫車業的拍賣網站。.如果是 平路的話~會從 藍色區塊的左邊~隨著車速加快慢慢推到右邊.也就是大盤小 + 飛輪大~.開始起步。.起步後 ===>大盤小 + 飛輪中 ====> 大盤大 +飛輪中 (但是會退1~2檔)====>.最後會到 大盤大====>飛輪小 (腿力夠的話啦~).但是一般在市內或是村莊內~最多就到 大盤大 + 飛輪中間 這樣.沒有這麼大的空間可以騎到 大盤大+ 飛輪小.
Dr.sam wrote:那個紅色的中間的圖,...(恕刪) 是啊!問的好!如果拿紅色中間的圖跟藍色左邊的圖比較,紅色應該有一半是對的!而且藍色中間的圖不是很正確,對於山地車來說,中間盤是可以用全部齒輪的!還有就是公路車兩盤跟山地車三盤的使用略有不同,大盤只要不用最大的三個齒,小盤不用最小的兩個齒都是可以的。特別是小盤對小齒的時候,可以用大小盤之間的半檔,就不會擦到導軌了!