#問 就舒適而言,胎壓重要還是碳結構是關鍵呢?

小弟我騎G排的contend 使用原廠輪組胎壓打到110psi,路感手感很明顯,騎在柏油路上真的可以感受到路上每個小石子。
但騎R1 發現碳車比起鋁車真的差異很大,舒適度真的好很多(輪胎胎壓只有打到100psi)。但也許是少了路感,總覺得有點拖,感覺輪胎很黏。

想問各位大大:
1.鋁車把胎壓降低,理論上能夠享受碳車的舒適,但這麼做的弊端呢?
2.請問我騎碳車感覺會拖,是因為胎壓不足、外胎太黏、還是單純碳車沒有鋁車傳導那麼直接呢?
3.請問Mavic aksium 搭配aksion這外胎 胎壓可以打到多少呢?
2016-12-25 11:53 發佈
文章關鍵字 碳結構 胎壓

gary84920 wrote:
小弟我騎G排的con...(恕刪)

同樣胎壓碳車比鋁車要柔韌。
同樣車子,不管是碳車還是鋁車,低壓當然比高壓要軟,這是常識對吧?
胎壓越高,車子騎的越輕鬆快捷,因為接觸面小,摩擦力也小。
胎壓低正好相反,但是摩擦力大也相對舒適跟安全不易打滑。
胎壓高跑的快也比較顛,但是另外的好處是可以防刺穿,因為打到120psi以上,輪胎硬的像石頭,一般碰上小東西都彈開了,除非角度正好。
Aksium Elite官方的框體建議最大載重是120KG,胎壓是110PSI

大部分的鋁框的建議胎壓大概也是在110PSI,有些外胎可以打到120PSI,不過還是以框為主

如果是Open的管胎,因為胎壓不在框體上,所以可以打到160PSI
輪胎技術問題居大

我馬牌輪胎 之前一陣子沒打氣跑 約60PSI 回談不會很厲害
可以算是軟Q

前天我把胎壓打高 前100後120
還是一樣軟Q


輪胎 先吸震 再傳到懸吊系統 最後車身
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?