小弟於1/10新聞擷取文章
時速25公里以下的電動車可上人行道
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=490746&last=4651371
本想藉此告訴同好此好消息....
反之想想
數十年前路上少有汽車,機車的年代,自行車在路上跑,小朋友在路上玩耍....
漸漸我們的路權被公車取代後來被機車取代最後被汽車取代...
而現在公車要爭取路權....有公車逆向專用道
機車要路權....有機車分隔島
行人要路權....有人行道淨空
反觀目前油料高漲環境汙染環保意識抬頭....
自行車人口似乎有越來越多的趨勢
常聽為因某事舉辦'無車日"...365天能有幾天舉辦?(政治造勢)
"無車日"...還要申請路權??感覺好讽刺....
交通立法(時速25公里以下的電動車可上人行道)
請問自行車路權在哪???
節約能源,環保意識抬頭,政府鼓勵搭乘大眾運輸興建高鐵,捷運,公車逆向車道...
但車友們不少棄機動車輛而就自行車通勤....響應環保,節約能源
但還有多數的車友也只能利用車輛較少時的....晨騎,夜騎,週末郊區或自行車步道(還有機車的"步道")
請問政府應該是要立法規範自行車道?
還是推動"還我自行車路權"?
或"無車日"(還是由民間舉辦,需申請路權)?
台灣號稱是自行車王國,美齊名自行車島
自行車路權在哪?
何時才能'天天自行車日"?
鄉間小路被狗欺
自行車道被人踢
一般車道被車逼
買車不騎被雷劈....
對岸可以把機車禁止進入市區. 這樣馬上機車專用道瞬間就變成腳踏車專用道了~~~
多快的解決方法
當然這是我在做夢.....
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還自行車路權時..要考慮到許多問題...
以台北為例子
台北道路連汽車 機車都不夠用...哪還能夠開一條自行車專用道.....想當初為了建立公車專用道也遇到同樣的困擾-_-....
其實推動腳踏車路權 還不如把過河的橋梁做的對腳踏車友善一點 這樣騎車的人變多了. 群眾力量就多了. 相對的爭取路權也就容易一些..
或者下次全民公投時我們可以來個比較有意義的投票 2012大選時 公投~
請問妳贊不贊成市區道路設立腳踏車專用道 1.贊成 2. 反對.
我還是在做夢
我已經很小心不寫出政治方面的了,請別筆戰謝謝
既然如此，減少車子上路是最根本的方法。故~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~配油
供油順序，大眾交通工具>公司行號營業用車>私人用汽機車。
私人用規定配已量，減少私人使用量。這樣不但有路權，空污也可減少。
但，以上只是空想，不可能發生在台灣，因為大部分人都太自私
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