下坡煞車並未鎖死..車把卻一直左右抖.好危險..怎會這樣??

mpv2004

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樓主

2008-01-11 20:01

各位大大
想請教一下
小弟V煞登山車
下坡時先押後輪再押前輪煞車
坡度有點陡
此時卻發生手把控制不住
左右強抖了起來
還好在轉彎前有煞住
不然後果不堪設想
(同行的車友騎碟煞登山車卻沒發生這狀況..)
想請問各位大大
這可能是啥原因造成???

謝謝大家

2008-01-11 20:01 發佈

阿金猴

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2樓

2008-01-11 20:38

小弟我本來的車是機械碟騎礦區時還好˙
有一次去騎沙溪之後也發生樓主類似的情形.
嚇都嚇死

之後換嘞油壓碟下坡煞車就改善很多
碟煞它本身的制動力本來就比v煞強很多
就看樓主的需求

luweijen

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3樓

2008-01-11 20:58

MPV大大,您的方法錯了, 我的許多同事也是像您一樣聽謠言說先煞前煞會翻車, 因此都用後煞車造成左右搖擺.
我教他們的方法我自己戲稱為"盧氏煞車", 煞車順序動作是.....我會先將前煞含住不放(不要壓太大力)減速, 接著在煞後煞; 在下坡彎道過彎後看的到前方路況後, 煞車再全放

auxo

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4樓

2008-01-11 20:59

阿金猴 wrote:
碟煞它本身的制動力本來就比v煞強很多...(恕刪)

這可不一定，avid v夾隨便配個國產煞車皮，制動力還是比自家bb5碟煞來的強。

mpv2004 wrote:
各位大大
想請教...(恕刪)

可能輪圈歪、珠碗沒鎖緊、花鼓沒鎖緊、煞車調整有問題...etc
建議請車店檢查看看。

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symgtw

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5樓

2008-01-11 21:39

碗有無鎖好
細胎雨天抓地力變差
v煞的左右力量分配

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Hostility

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6樓

2008-01-11 21:42

mpv2004 wrote:
各位大大想請教一下小...(恕刪)

其實前煞的制動力比後煞還要強太多了，
所以不能只專注於後煞車，若要得到最好的制動力的話，應該是前7後3才對
個人建議您應該先試著改變煞車的習慣喔！

阿金猴 wrote:
小弟我本來的車是機械...(恕刪)

V煞是直接作用在輪框上，而碟煞是作用在花鼓周圍，
以力距的觀念來想的話，V煞的制動力是較強的

至於造成現在碟煞日趨主流的原因，不外乎是因為它離地較遠，
不易受到外部因素（如砂石、輪框偏擺等）的影響而降低煞車效率的緣故

mpv2004

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樓主

2008-01-11 21:55

謝謝各位大大的回應...
小弟是用 kenda 小八外胎
當時車友有告訴我
是不是v煞沒調整好...
再去看看.....

降看起來V煞其實還漫實用的....

wjack29

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8樓

2008-01-11 23:25

auxo wrote:
這可不一定，avid...(恕刪)

那請問一下

AVID V煞配國產煞車皮
跟
國產V煞配KOOLSTOP煞車皮

那個制動力比較強呢?
還有就經濟效應來說哪個比較划算?(聽說KOOLSTOP磨耗很快)

auxo

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9樓

2008-01-12 2:15

wjack29 wrote:
那請問一下AVID ...(恕刪)

還是avid夾器勝出，畢竟連xtr都無法跟avid拼。
但是煞車皮對耐熱度影響比較大，這得考慮一下。
我從貓空下滑，jagwire煞車皮還是會過熱。

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