請問碳纖維的種類?濕式?乾式?

請問除了T1000、T800、T700....這類的差別之外,自行車架碳纖維是否也有乾式與濕式之分?要如何判斷?
2016-08-21 18:50 發佈
大致上可以分為以下三種製程方式

1.真空高壓製程 :
真空高壓製程是指在抽真空的狀態下,以20~30公斤的壓力去壓製成型,
在耐高溫、光澤、平整性、重量等整體品質都是最好的,
同時也是最昂貴的套件製程方式。也因為真空高壓製程的昂貴成本,
通常只會運用在各大車廠的超級跑車以及F1賽車等競技車輛上。

參考影片-超跑碳纖維車體製程
https://www.youtube.com/watch?v=504I_hJDFck&index=7&list=PLM6j4IaSNyGpPc1uPQA3aGGDl44HCfpt8



2.模內熱壓成型製程 :
模內成型的熱壓製程,在一定的溫度下施加壓力定型,
這樣生產而來的套件也具備了耐高溫、平整度,光澤度佳的效果,
成品完成度僅次於第一種方法。此製程最難以克服的地方即為模型
本身的平整度和設備上的要求,「模內成型」要有平順完整、密合度
和細節全都幾近完美的模型才有辦法生產。

參考影片-美利達碳纖維車架製程
https://www.youtube.com/watch?v=Cs2GWBaiDZ4



3.溼式包覆製程 :
溼式包覆」的手工製程,所使用的模具是在一般的樹脂模具或玻纖 (FRP) 上,
包覆碳纖維布料而成。最大的好處就是價格比較便宜,簡易、快速,
缺點是不能耐高溫、容易起泡或走絲、表面泛黃、鋼性較差,密合度較差,
容易發生龜裂等問題。




參考資料1-淺談碳纖維套件
http://am.u-car.com.tw/373.html

參考資料2-碳纖維製程
http://www.innova-tw.net/innova/print.asp?id=10473
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