小徑與公路車的爬坡能力

瘦的狠

瘦的狠
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樓主

2016-08-03 12:40

我一直在想一件事情
像機車速可達扭力小
所以搭配小輪子
打擋車扭力大
所以搭配大輪子

如果用這種想法轉換到自行車
是不是表示
小徑在爬坡能力上可以比較省力
而公路車則比較耗力

那一般人腳力平平的狀態下
是不是選擇小徑會比選擇公路車好

我沒騎過小徑
所以這只是我的想法而已
提出來討論尋求答案

_____________________________

題外話
暑假了一堆年輕人都跑出來噴跑在山道中了
突然發現年輕又輕量化的身軀真好
那個速度真是快阿
而且還有用不完的精力

2016-08-03 12:40 發佈

文章關鍵字小徑公路車爬坡能力

MarcusMa

MarcusMa
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2樓

2016-08-03 13:07

這可能不容易有個明確的答案,因為不同的變數太多,兩台車的輪胎大小不同,輪胎的摩擦係數可能
也有差,而且齒比也可能都不一樣,除非兩台車的變數都能設定成一樣,否則怎麼想好像都很難有個
明確的結論...

以我自己的登山車(美利達1000D)跟小摺(MU-P24)來說,若以都打到最輕檔來說,爬坡時施力感覺
好像都差不多,但可能因為登山車的輪徑較大,速度反而好像比較快...

公路車ing

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3樓

2016-08-03 13:54

瘦的狠 wrote:
我一直在想一件事情...(恕刪)

在「同齒比」、「同重量」的情況下由於小折、小徑他的輪圈較小，所以是會比公路車省力沒有錯

其實就很簡單的道理大盤驅動飛輪轉動輪圈，就齒輪的概念不用神話了

※ 但是這完全不代表小折跟小徑比公路車適合爬山，這就是錯誤的推論了

rice7361

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4樓

2016-08-03 14:26

這個問題是可以討論的
但不需要侷限在爬坡
如果小徑用相同的功率在爬坡時能比公路車快
那在平地也應該是一樣的

回頭來討論這個問題
要求證這個問題大概需要用到功率計
相同的功率輸出看那一台比較快
或是相同的速度那一台輸出的功率小
雖然我已經知道結果了

公路車ing wrote:
在「同齒比」、「同...(恕刪)

這裡有個盲點
同齒比、同重量小徑比較省力沒錯
但同時速度也比較慢
因為輪子轉一圈的距離比較短
如果要達到和公路車一樣的速度
就需要增加踏頻或是加重齒比
這時那台比較省力就不一定了

Paulbiker

Paulbiker
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5樓

2016-08-03 14:29

同意。

在「同齒比」、「同重量」的情況下，如果再加上「同個路段」、「同一個人騎」

..... 甚至同一個氣候下，把變數與參數給定義好，就一目了然，不會亂掉了。

公路車ing wrote:
在「同齒比」、「同重...(恕刪)

Paul Biker

公路車ing

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6樓

2016-08-03 14:52

rice7361 wrote:
這個問題是可以討論...(恕刪)

省力 =/= 效率，名詞定義上有些渾淆了

1. 低齒比比高齒比省力，並不代表低齒比高迴轉跟高齒比低迴轉在同樣功率(速度)的情況下哪個較「輕鬆」

2. 當然小徑(折)省力的代價就是速度慢( 因為輪圈小，推動所需得能量小，當然速度慢 )

3. 小徑、折不適合爬坡的原因主要是因為幾何的關係，不夠穩，有安全上的隱患

Ailio

Ailio
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7樓

2016-08-03 14:52

Paulbiker wrote:
同意。在「同齒比」...(恕刪)

光人這個變數就有得搞了 XD

慢不等於省力

騎得動騎得輕鬆也不一定等於快

爬坡每個人喜歡的踏頻力道不同

其實就算用科學角度找出某台車的配置爬坡超省力

也不代表每個人去騎就能輕鬆上陡坡

กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็

tw鯛

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8樓

2016-08-03 15:27

比較同齒比沒啥意思吧，一般會按習性用差不多重腳的齒比踩踏，所以騎小徑時一定用比較大的齒比，也就是感覺飛輪比較大顆，遇到陡坡還有多1-2檔可變換慢速龜上去，比較適合肉腳或者說超喜歡有氧爬坡的人...

rice7361

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9樓

2016-08-03 15:30

公路車ing wrote:
2. 當然小徑(折)省力的代價就是速度慢( 因為輪圈小，推動所需得能量小，當然速度慢 )

這就是問題點了
同一台車速度愈慢就愈省力
不管是公路車、小徑車、孩童車、三輪車都一樣
但要把兩台車放在一起比看那台車省力
就一定要有一個變數是固定的才能比

比如說相同速度那台車需要的功率比較小
或是輸出相同功率那台車跑比較快

今天說小徑比較省力但是速度比較慢
聽起來不就怪怪的？
那我也能說相同的齒比孩童車更省力
只是速度比走路還慢

中和小黃

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10樓

2016-08-03 15:37

公路車ing wrote:
小徑、折不適合爬坡的原因主要是因為幾何的關係，不夠穩，有安全上的隱患...(恕刪)

爬坡問題不大吧,龜也龜上去
下坡問題比較大...