主角是一條150的michelin butyle 700C內胎和一條75的Kenda 700C內胎
首先來看氣嘴連接處,M牌底部相當寬大,且十足厚實,K牌就小小薄博的,這對於內胎拆裝時的保護性,是有那麼些差異的!
再來看整條胎的結構,先看M牌,只有正反面兩條接痕,代表是由兩片基丁膠片組合而成
而K牌的正面就有三條接痕,背面有兩條,所以是由五條膠片接合而成
片數越多,表示材料越小片,成本當然比較低
而這會有什麼影響呢?當破胎要貼補胎片的時候接痕會讓補胎片接合面變小,降低補胎成功率,當然你用砂紙認真磨也可以解決
這問題啦!!
還有就是接縫越多,越有可能發生接合不良而漏氣,小弟就曾經發現有條內胎就是接合處裂開漏氣......
以上就是無意義比較,幾乎只有看了爽,騎乘上完全沒有差異!
PS:個人是K牌外胎鐵粉,4條K925,4條K1092,4條K1029,2條小八胎,但是內胎,應該從此會轉用米寶吧!
