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針對雙制動機械碟與拉線油碟的使用者經驗

如題,最近看上兩台碟煞公路車

為defy碟煞公路車 與trigon的碳纖碟煞公路車

兩者原廠都是配trp的雙制動機械碟

而defy可以無痛置換juin r1 拉線油壓碟

而trigon因應客服回答是無法裝上juin r1

故在考慮選哪台會比較優

若兩種碟煞煞起來感覺差不多 則會考慮trigon (車架形狀與塗裝好看很多)

若juin r1完勝trp機械碟 則會考慮defy

也因r1與trp雙動機械碟價格沒差幾百元 所以才會有更換成r1的想法

不知版上有無大大可以針對這兩種產品的使用者經驗分享嗎
2016-05-09 11:36 發佈
Juin R1
要裝上DEFY 的話
因為卡鉗大小的關係
後碟盤要改180mm才行
有些人會因為要對稱的關係
而在前叉也裝上180mm
_
而原廠安全設定是160mm
這點要注意

__
我自己是對TRP機械碟還蠻滿意的
結構簡單
而且調整容易XD

我自己是騎小徑車款..iRLAND 愛爾蘭

可能像是..政政TLCK 大大所說的一樣

因為DEFY車架關係、所以後輪需要換到180mm的

我覺得前輪真的不要加大碟盤..到180mm的使用160mm就足夠..也夠用

使用的感覺真的很棒很省力許多..很軟Q阿..

如果你有任何疑問的話可以到他們粉絲團直接詢問他們就可知道..







tom06061 wrote:
我自己是騎小徑車款....(恕刪)


我有問過粉絲團囉

只是他們不好比較兩家不同廠牌的卡鉗

所以等於沒結論

因此才來徵求使用者經驗
政政TLCK wrote:
Juin R1要裝上...(恕刪)


油碟一直以來強調的是不鎖死 手感綿密

而比較的對象都是以前的單動機械碟
(因為比較文是滿久以前的時間= =

那麼雙動機械碟的感覺呢
b355168 wrote:
我有問過粉絲團囉只...(恕刪)


呵呵..你去問當然不可能會有任何評論

當然也不會回答你啊

要問當然還是問消費者..

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=4645963&p=1

可以到R1簽到區..問..好像有人當初是TRP換成R1的..


單面制動..當然是一邊調整間距

另外一邊做動..所以可能造成碟盤彎曲..

當然單面制動的也是可以調整..不過還是有限阿

使用久了還是有可能會造成碟盤彎曲

b355168 wrote:
油碟一直以來強調的是...(恕刪)


每個人重視的東西不同
要是你注重手感的話
全油碟絕對是首選
JUIN、TRP HY/RD這類線拉油碟
也比傳統線拉的好
這點是真的
至少換過的都說讚XD
+
+以下自以為+
我不換線拉油碟是因為
雙動機械碟的結構簡單
可以直接調整兩邊來令片跟碟盤的間距
維修只要跟換來令片跟線還有在轉動的地方上點油就好了
雙動式也不會有吃單邊的問題

有些人或說這樣不如用C夾
但碟煞剎車的點還是比C夾靠近圓心
瞬間頓錯的感覺還是比較小的
像我這種體重輕的比較不怕輕拉煞車就有飛出去的感覺XD



是說我看了一下
trigon的碟煞車價位好像都6w多
所以你的預算應該在7w左右
你要是想追求手感的話
為什麼不看看能不能找到
Defy advanced pro 1
價格在8w出頭
又配備全油碟
追求不是手感 而是力道足不足
看3樓大大給的連結 貌似r1力道大於trp很多
而全油維修不方便不考慮
b355168 wrote:
追求不是手感 而是...(恕刪)


主要是按壓的手感軟Q很多..如果是下坡需要長時間的煞車..R1真的比較省力許多..

像我自己換到現在..前輪幾乎沒有調整間距..因為很少使用..裝到現在..

當然一般正常煞車都是先煞後再煞前..可能是我小徑的關係吧..車身小比較輕

我前煞是最鬆的..呵呵..




b355168 wrote:
追求不是手感 而是力...(恕刪)


力道應該是看你卡鉗設定
之前因為長騎平路
所以我把來令片跟碟盤的間距調得很寬
煞把要拉到很底才能完全鎖死

結果遇到個小下坡差點沒嚇死XDDDDD


是說要買的話應該買X1
雖然比較貴
但有善熱片跟橘黑配色~

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