最近打算上卡，但是因為人(惰)性，有時為了方便，所以想買兩用踏板，
目前預定目標為SHIMANO PD-A530 兩用踏板，
請問使用過的勇腳們，這組好用嗎？有沒有更佳的選擇？
SHIMANO PD-A530應該是SOD...呃...SPD系統，但是又說公路車可用，那SPD-SL的卡鞋能否使用？
謝謝大家~
fgasfgasg wrote:
最近打算上卡，但是...(恕刪)
SPD是登山車系統，但是車鞋SPD-SL可以轉SPD，SPD車鞋則不能轉SPD-SL
SPD跟SPD-SL的系統上來說根本上的不同太多，但簡單來說
1.非常容易脫卡(越野專用特性)
2.卡入後鞋子可以左右略為平移(越野專用特性)
3.扣合面積較小
4.非常容易入卡
5.扣片異常耐用
反過來講踩踏的力道感受上比較間接，入卡之後腳還是可以左右平移就端看個人能不能接受
我是在登山車用這組踏板，價廉又實惠，金屬扣片實在非常耐用；但老實說踩踏的扎實感與出力的感覺還是SPD-SL比較優異
公路/旅行車使用的SPD踏板是A600，但是它是屬於加大踩踏面積的踏板又只有單面入卡(非兩面用)
如果是登山車專用；公路車旅遊、休閒甚至環島便利性用用無妨
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
Arbicool wrote:
SPD是登山車系統...(恕刪)
有些不同意
在下登山車卡踏是SPD，公路車卡踏用Look Keo
1.非常容易脫卡(越野專用特性)
公路車卡踏調鬆一點好脫卡程度一點不輸登山車卡踏
而且即使容易脫卡，扣片和卡踏的穩定度也大勝
4.非常容易入卡
公路車卡踏比登山車卡踏好入卡多了
一勾就入卡，而登山車踏上去大多時候還要喬一下位置
但說這麼多，在下出門還是以登山車卡踏為主
主要是沒上卡時只單純踩踏的話
登山車卡踏好踩的多了
再加上在下公路車卡踏有限重
那又是另一回事了
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