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預算十萬該如何選擇?MERIDA DA LTD 2015與2016的差異?


低階登山車新手,打算直接攻頂
若預算十萬該如何選擇?(十萬到十四萬)騎乘目的為訓練、長短程公路賽、休閒

目前主意的車為MERIDA DA LTD、GIANT Propel Advanced Pro 1,偏好天空藍(平常接觸M/G牌較多)
不知是否有其他的選擇?

看到MERIDA DA LTD 2015 與2016款差了1000元,但看不懂其中的差別

另外組車和成車的差異在哪?

考慮組FOCUS
https://www.facebook.com/Focus.Bikes/photos/pcb.891758910890219/891758500890260/?type=1

新手有望高人指點~
2016-04-30 0:58 發佈
ShihSC wrote:
低階登山車新手,打...(恕刪)


Focus這隻車架好像就要88k了

配上其他零件的確也還在預算內

不過一台是登山調性

另外兩台是空力

都是好車

就看自己喜歡吧

至於價錢

應該是模具成本回收

回饋給客人吧
有人用空力車參加登山王嗎?
登山車在繞圈賽會不會吃虧?

另外PERFORMER 的ENERGY SCR 9000評價如何?找不到這台的介紹文,只查到一堆奇摩賣場的廣告

ShihSC wrote:
有人用空力車參加登...(恕刪)


阿凱去年騎瑞克多拿武嶺盃喔

科科...
(一)不知道你有無接觸過公路車?

有:應該比較知道自己要什麼騎乘姿勢 強度 路線 車友比較好推薦

沒有:沒人幫的了你 頂多告訴你跨高要注意 就看哪台順眼就買哪台吧

買攻頂三鐵車吧!沒騎當衣架也賞心悅目


(二)一樣十幾萬 你可以買一台7萬破風車 一台五萬長途車 一台三萬鋼管車 會更好玩也更全面

就像是登山車分xc/am/fr/dh一樣 對自己初學練習培養絕對是好事


(三)這種開口就是要攻頂文章都是嘴砲問問射後不理 屬於月經文類型

希望樓主證明我是錯的

現在只騎過入門車HASA R5,半天180km
本來預算兩萬在考慮HASA R4,後來加預算四萬HASA R1

但爬文到現在,買車後不打算再升級,花額外的錢
不如一次加到Dura Ace,所以才想到MERIDA REACTO DA LTD

目前繼續練一萬出頭的公路車,再忙也每週百k,再騎個一年,也就是車齡超過兩年(壓新手分水嶺),錢也差不多存到REACTO等級的車。這樣綜合新手衝動的考量,應該還算妥當

MERIDA DA LTD後面升級的空間似乎也不大,這車架配電變可能不妥,變速器快比車架貴,我想頂多換個輪組,其他原本升級換車會花到的錢就夠貼輪組

謝謝各位高人的指點!這等級的車架對新手好像很難分辨,只有腳力看得出差別了,現在第一選項還是MERIDA REACTO DA LTD,網路評價它夠硬,控制敏銳,似乎許多騎過的整體感覺都說贏GIANT PROPEL
補充一下路線、姿勢、強度

之前騎HASA R5 座墊調很高,背很彎,但卻能輕鬆的習慣這種姿勢
一個月後從高雄搬到大台北

週末從高屏台17轉移西濱、北濱,希望能挑戰百k均速40km

三鐵計時車有想過,但有計時把、刀輪、碟輪常禁賽,所以只考慮空力,但以後有機會挑戰登山王,所以在爬坡和空力舉棋不定,不過既然有台灣一哥背書,空力登山王,那對新手而言安心多了

剛剛又看到BH G5,一山還有一山高,看來學生不太適合在自由車無底洞砸錢,只能抓十五萬底線
希望能挑戰百k均速40km

這裡真的高手如雲
看你的需求,想要平地快,又要爬山快,
如果只能買一台車,那就是輕量化的空力車囉!
但是要平地跟爬山兩組不同用途的輪組。

一般而言,大部分有在騎山路的車友都會買爬山用的車架,
平地也是可以騎得很快,就比較吃力一點,
反過來說,用空力車去爬山也是可以,就更吃力些,
以台灣多山多丘陵的地形,用一般的公路車即可。
請問移植車架的可以嗎? 老實講爬坡車跟空力車架
平路可能有差異,就我騎山路來說都沒什麼差
最主要還是腿力~
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