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公路車能不能改裝登山車變速系統

公路車能不能改裝登山車變速系統

公路車能不能改裝登山車變速系統

這是在下學生時期買的公路車,當時很窮,預算只夠買這台

不過之後有好一陣子沒騎了,沒騎的這幾年胖了3X公斤

雖然目前身邊已經有不錯的鋁合金公路車

但這台車擺家裡沒用很礙眼

要回收也不知道去哪回收? 賣給別人? 好歹要整理過啊

再說萬一別人騎出問題該怎麼辦

目前想說把這台車留下來,這台畢竟是老鋼管公路車啊

目前鋁車騎得很震,又沒有錢再去買碳纖車

況且碳纖車hold的住在下12X公斤的體重?

大家都說鋼管車有不錯的路感,甚至騎車比碳纖車還舒適

重、剛性不佳!那就當多減減肥就好啦

只需把這台車弄成合適的齒比,這台車應該還可以騎很久

問題來了,這台車最輕齒比是42/28

在下復胖前各陡坡都能趴趴走

不過復胖3X公斤後,騎比這台車貴3萬多的鋁車

CT盤配32T飛輪,連區區的大屯山助航站都騎不上去

現在此車前變速器成半失靈狀態,還有一些零件差不多也快壞了

想說能不能藉此把前後變速器、大盤和飛輪全改登山車系統

也就速說原本公路車2*6速〈大盤52/42,飛輪14-28〉

改成登山車3*9速,這樣最輕齒比有機會能比34/32還輕

接受非定位,網拍上應該很多老鋼管用的變把吧?這樣配應該OK吧?

如過可以改裝,最低花費大概是多少

還是說,可以直接換登山車大盤

網路上有看到2*10的登山車大盤

Deore FC-M615 和 FC-M625

如果能這樣做最好了,因為花費最低,只需改大盤和前變?

但不知道6速鍊條和飛輪會不會和10速大盤起衝突

可否分析一下,感恩<(_ _)>

PS:後下叉是126,因原廠後輪壞掉而換成130鎖牙式後輪

在下有多的跑七11速卡式輪組,可否用在這台

BB規格不知,但車子是美利達R901(2010還是2011年度的),可否幫忙查看看
2015-12-27 17:17 發佈
趁現在還能騎時,先騎遠路試試看;再跟朋友借個你預算範圍的的"新"公路車比較看看。
網路上文章,不可盡信。我感覺並不是「老鋼管公路車」都是好騎的。
公路車能不能改裝登山車變速系統
登山車改彎把
彎把改平把
各種吃飽太閒
asdfg0012345600 wrote:
這是在下學生時期買...(恕刪)

Deo Lo wrote:
公路車能不能改裝登...(恕刪)

因為人家不想騎制服車
想來點不一樣的
要改齒比可考慮大盤換三盤(50/39/30),其他先都不換,可能是最經濟的方式,原因如下:
1. 你這低階非定位變速系統,一般前變支援三盤應該沒問題,換了後30/28齒比應該夠了,鍊條應該也不用換長度
2. 顯然後輪為鎖牙飛輪,要換9速飛輪最好換卡式花鼓,這樣連後輪都要換掉,大工程
3. 非定位變把損壞的機率不高,可能只是調整問題

換登山車系統也不是不可以,但不支援彎把,前變也不支援太大的大盤,不太理想。真的覺得公路車大盤還是太硬,換登山車大盤應該也是可以(現有的非定位前後變應該公路登山系統都可用)。

找家店問看看換個大盤(還是自己DIY),順便變速調整一下先騎吧。確實這種低階車架未必有你想像的鋼管車騎行感覺,花了大筆預算升級後才發現不如想像太冒險了。

我來幫你回
單就變速系統絕對可以
我是分不出公路車跟登山車變速有何大差異
畢竟我只是弱弱的一般人
只要便宜變速準確
對我而言就是好的變速器
唯一要注意的是容齒率
要對應一下你車子大盤跟飛輪
不然買錯了可是無法正常使用的

PS你不是說你有另一台公路車
把東西移植過去就好啦
何必花錢
自己動手花一天的時間
順便上上油保養一下也不錯阿
不是吃飽太閒,也不是想來點不一樣的

最近大環境很差,在下工作不穩定

不能再像以前一樣過每隔一段時間買新單車如買新手機的日子

我只是想把這台老車整理一下,發揮他剩餘的價值

如果這台126老鋼管能移植目前鋁車的105 5800 11速也OK啊

請告訴我實際做法,因為我不會

目前前變是非定位兩速,後變是定位6速

如果能只改CT盤或是改登山車的大盤更好

不過不知道會不會和六速鏈條打架

換輪組請不用擔心,在下有多的跑七11速130的後輪

在下甚至還有多的11速32T飛輪
可以啊

我是個大肉腳

所以我的公路車換了105長腿跟登山車大飛輪,甩把沿用!

最輕齒比剛好是1
asdfg0012345600 wrote:
如果這台126老鋼管能移植目前鋁車的105 5800 11速也OK啊...(恕刪)



本來後叉126,你都已經上130了..

沒理由不行吧....

全部移植重新走線...

關鍵是前變:座管角度 前變速器擺幅問題

可能會導致變速不順 鍊條/齒輪/前變有可能咬死一起

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