如題
目前飛輪最大速別為11s
而車子大盤能兩盤就不要三盤
能一盤(大飛輪登山車)就不要兩盤
也因為要多段速別有綿密齒比，才會有越來越多速別的飛輪出現
但現階段技術上只有11s
即使前50 後42對於山路還是很重
倘若公路車只有一個大盤
而飛輪最大42T 配上ubike概念的內變速
這樣是否能將單盤齒比極限給打破呢
將變速弄在後輪
一來沒有前變 視覺上更簡單
二來齒比搭配較兩盤公路車更靈活
但目前為止似乎沒有這方面的消息
是否在製作上有一定的困難？？
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