小弟騎公路車3個多月，大部分時間在林口練一些爬坡，感覺有越來越進步，也越來越有興趣，所以開始思考之後想換車升級的事情，我目前是騎Performer storm sora入門車，大盤是52/36配飛輪11-32T，32T對我這個新手爬坡還滿有幫助的，但是看到Giant一級鋁車TCR SLR2或是入門碳車TCR ADVANCED2都是CT盤50/34配11-28T的飛輪，會讓我擔心28T會不會騎起來比較吃力，可是這兩台車的重量分別是8.2kg與7.8kg，都比我現在騎的9.7kg輕很多，這樣子的話，即使是配28T的飛輪，騎起來會不會還是比較輕鬆呢?請大大幫我解惑一下，謝謝。
就是讓你爬坡時對抗地心引力所消耗的功率少一點
少多少呢？
假如你體重70kg+車子重9kg
再外加水、雜物等等大概也接近85kg
車子減重1.5kg消耗的功率減少根本不到2%
而且體重越重的人減少的更少
相對的體重輕的人輕量化就有差(對於職業的自行車選手就差很多了)
至於32T或28T跟速度基本上是無關的
速度決定於你的輸出功率
但若坡度太陡時
造成只能用最大飛輪使用大肌力去爬坡(迴轉速極慢)
對於續航力會大減，而且容易受傷
所以我個人是會選擇32T
總之
車子變輕其實效益沒有很大
我的建議輕量化的順序如下
1.身體
一般人可能都有10~20kg的脂肪可減
不花錢、可以得到健康、又可以輕量化
2.輪組
輕量輪組不僅可以減少重力消耗功率外
低轉動慣量也會減少轉動的消耗功率
效果絕對會比單純減輕重量更有效
3.車子
基本上上面能減都減了
才會考慮這項
因為是效果最差的
以上
magic3d wrote:
小弟騎公路車3個多...(恕刪)
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