• 2

關於爬坡的變速檔位

請問各位....
當你們騎上坡時(肉腳遇到坡),會用到 "前最小後最大" 檔位嗎?

[在版上看到各位說變速方面不要用到極端的檔位.
而版上所說的極端檔位是指鏈條太過於斜...傷到大盤、鏈條等]


還有就是大家所說的一檔二檔是指齒輪最小齒算一檔?     
2007-11-28 16:13 發佈
文章關鍵字 變速檔位
「前最小後最大」,很正常呀~

樓主請觀察一下,這樣鏈條是不偏滴~

「極端檔位是指鏈條太過於斜」,傷鏈條,甚至摩擦到,偶一為之還好啦,注意一點不會發生啦~

a x b ,a是指大盤,a越大,齒數越多,越靠外側~b是指飛輪,b越大,齒數越少,越靠外側~

所以,3x9,兩者都在外側,跑得快,鏈條不斜,1x1,兩者都在內側,好爬坡,鏈條也不斜~

不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
一定會用「前最小後最大」的,
再上不去,只好下來用牽的。
前最小後最大
不然就起來抽車衝就對了
不過腳可能會受傷!
以自己的腳力而定.像我都是1:1騎.
爬的上坡就好.
二輪魔力.讓我迷念
上坡 牽車是道德的
上坡 牽車是道德的
上坡 牽車是道德的
mdxsdsu wrote:
當你們騎上坡時(肉腳遇到坡),會用到 "前最小後最大" 檔位嗎?

要看樓主所謂的"大"、"小"指的是檔位的數字還是齒盤的大小

前變(大盤):檔位1(小盤),2(中盤),3(大盤)

後變(飛輪):檔位1(最大盤 32 or 34T),2,3,4,5,6,7,8,9(最小盤11T)

如果樓主指的是齒盤的大小,"前最小後最大"檔位就是前1後1,用來爬坡的最省力檔,再正常不過了!

但是樓主指的如果是檔位,"前最小後最大"就是前1後9,那就是你所說的"極端檔位,鏈條太過於斜",一般不建議~
asasas兄解釋得比較清楚~

「前最小後最大」這句話的確要先釐清是「檔位」,還是「齒盤」才能回答~
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
嗯...沒錯
前1 後9或前3後1都不建議
對鏈條齒盤都不好
但停車就要前1後9
老實說我也搞不太懂
檔位、齒盤和數字之間到底是怎麼樣組合的


有時看到車友文章時,都有所謂的1檔、2檔,低速檔和高速檔、進檔,退檔
所以我才有這些疑問的

以齒盤數字組合來說是以asasas兄說的為準

那以檔位數字來說就是和齒盤數字相反就像下列所示:

檔位數字組合(這樣後變和手排汽車比較像)
前變(大盤):檔位3(小盤),2(中盤),1(大盤)

後變(飛輪):檔位1(最小盤11T),2,3,4,5,6,7,8,9(最大盤 32 or 34T)


公路車和登山車應該都是可以應用這些數字組合之分吧!


像這些不管以檔位和齒盤的數字組合大家都是統一的嗎?還是只有01裡才適用

---------------------------------------------------------------------------------
謝謝各位的回覆
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?