在下不才，而立之年才鼓起勇氣要騎單車環台，而且打算自己一個人挑戰取得環台認證，車子是一台幾千塊錢平常休閒騎的登山車(沒打算為了一次環台買公路車之類)，體能方面沒有過人之處，加上跟公司請假的天數有限不敢挑戰騎大圈，目前的路線規劃希望大家給予建議，只希望平安順利完成這個挑戰，先感謝大家了!!
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Day1
臺南市南區>台1>楓港 110KM
Day2
楓港>南迴(指定拍照:壽卡)>台東火車站 100KM
Day3
台東火車站>台9>瑞穗鄉(指定拍照:舞鶴北回歸線地標) 95KM ，
Day4
瑞穗鄉>台9>新城火車站 87KM
Day5
新城火車站(搭火車到蘇澳新站下車)>台9>北宜公路(指定拍照:坪林茶博館)>新店 95KM ，
Day6
新店>>台1>台13甲>苗栗火車站 112KM
Day7
苗栗火車站>台13>台1>斗南火車站 130KM
Day8
斗南火車站>台1(指定拍照:北回歸線太陽館)>臺南市南區 100KM
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目前有幾個問題想先請教：
1. 第3天的路線騎台9，想請問騎這段路是山路還是平路?如果是山路不知道能不能騎完...
2. 第5天想搭車過蘇花這段，想請問當天去新城火車站現場購票2鐵列車的票來的及嗎?
3. 想每天中午左右再去電找當地民宿或旅館等，請教每天預定到達的地點會方便找住宿嗎?
希望大家熱情給予建議!謝謝!
andy818102 wrote:
Day3
台東火車站＞台9＞瑞穗鄉(指定拍照:舞鶴回歸線地標) 95KM ，
這段路從台東出發過了卑南先爬坡上初鹿，大約五六公里，然後下滑到往紅葉的叉路，再緩坡到鹿野。
鹿野過後可選擇走台九線到關山，一路緩坡，但有上有下，也可選擇轉進到瑞源瑞和在接台九線到關山，少一兩個下坡再上坡的路段。
關山過後，一路緩上坡到大概富里附近，然後大概算有點緩下坡到玉里。
如果一定要上舞鶴就上吧，不然從玉里大橋頭那邊走193，去春日派出所打卡再到瑞穗秀姑巒溪泛舟中心打卡也證明玉里到瑞穗了。
這段路算是東部平緩好走的一段，有足夠的時間讓你去池上逛逛。一般來說，慢慢騎中午到池上吃便當，大坡池，伯朗大道逛一圈，再慢騎到瑞穗，走舞鶴還可去那邊賣茶葉的店補一壺冷泡的舞鶴茶。
andy818102 wrote:
Day6
新店＞＞台1＞台13甲＞苗栗火車站 112KM
Day7
苗栗火車站＞台13＞台1＞斗南火車站 130KM
台13線一路上上下下，不算好騎，從新店走台一是要到桃園中壢那邊，有點繞路，台13要進豐原台中，北起豐原南到成功，那邊紅綠燈太多太多，耽誤行程。可以從新店到三峽關西新竹，到新竹後接台1，台61到竹南，再到後龍過夜。
隔日從後龍走台61到白砂屯，然後接台一到彰化再到斗南。
這樣比較沒有上坡，吃住也方便。
andy818102 wrote:
Day5
新城火車站(搭火車到蘇澳新站下車)>台9>北宜公路(指定拍照:坪林茶博館)>新店 95KM ，...(恕刪)
說真的北宜公路不算很難騎，而且在新北和宜蘭的交界，有個石牌縣界公園
，是制高點，我有在那邊買過茶葉蛋，進入秋冬的季節，體力消耗比較快，
至於住宿到當地再找，也是找的到，我在環島時，沒有預定過住宿，但是當
天一定會騎到預定的地點，提供參考。
andy818102 wrote:
另外D6的路線，您是指從新店走縣道110到達三峽，接台3跟台4到達關西，然後走縣道118往新竹，這樣建議路線比較好騎?
對，這樣會好走一點。不用經過桃園中壢那邊，紅綠燈少很多，會快一點，少爬一點坡，路上車子少一點。另一種比較閒的路是從新店騎河濱，到八里，接台15或台61到竹南，這樣繞一大圈，但一路平坦，還可看飛機。看樓主的時間要選那條。
andy818102 wrote:
改＞ D2 楓港＞知本火車站 86D3 知本火車站＞玉里火車站 87D4 玉里火車站＞新城火車站 105這樣安排會比較好嗎?
如果時間允許當然會好很多，另外三天的騎法是楓港-->知本，知本-->瑞穗，瑞穗-->新城。差不很多，只是多了可泡溫泉。
Q1第3天的路線騎台9，想請問騎這段路是山路還是平路?如果是山路不知道能不能騎完...
一出臺東、初鹿、台九線344K至336K關山前，爬坡多，13：00可至池上。
Q2第5天想搭車過蘇花這段，想請問當天去新城火車站現場購票2鐵列車的票來的及嗎?
二鐵車需事先請站務員電話確認可否上車，末二班區間車新城火車站為18：01與20：00開車，早一小時確認購票，比較保險。
Q3想每天中午左右再去電找當地民宿或旅館等，請教每天預定到達的地點會方便找住宿嗎?
我都是要休息才開始找，最貴$900。
我是體重近100公斤、從來沒騎過北宜的肉腳，第一次環島，逆時針未走蘇花、北宜，昨天剛回來，使用1.75m.m.晴雨胎登山車，加U型大鎖、貨架、背包(彈性繩綁在貨架上)、相機腳架、”非常”一堆的3C週邊與二個卡X車運動飲料罐，請自估合計重量，日數與你差不多。
無經驗的騎行者，行程安排、應準備的裝備等可參考交通部觀光局出版的 單車環島手冊，http://map.taiwan.net.tw/ebook/2014bicycle_ch.html，以單日百公里設計路線、距離與補給點(鐵馬驛站/便利商店)。
基本上東西部便利商店都非常密集，只要公路總局有設指標的地區，就一定有便利商店，這還沒算入雜貨店與派出所，我的行程中大概只有屏東滿洲至臺東大武、舞鶴臺地、蘇花公路部份路段沒有看到便利商店，但是雜貨店很多，只要身上保持二個600ml的水壺，水不是問題，高熱量的食物帶一點就好(巧克力棒需考慮高溫)。
其他行程建議如下：
Day 2
楓港至壽佧，小弟沒走過，請有經驗者補充，壽佧滑降至大武，7-11與全家各一，可供補充熱量，至臺東市前，延途有便利商店或雜貨店。
大武、太麻里段部份山區起伏路段，只有二線道，路基修理中，遊覽車與聯結重車多，無路燈，小心、勿夜騎。
在臺九線 393K 中油荒野站可選擇靠右走臺11線，可不繞經知本市區，直接至臺東市區舊火車站，這邊才是鬧區喔。
Day 3 建議改住玉里市區
因1.爬坡多，Day 2爬昇至壽佧，Day3離開臺東至關山336K前爬坡多(臺東市區-初鹿鹿野溪，臺九線關山段344至336K)，體力消耗較多；2.你指定拍照：舞鶴北回歸線地標，只能捨棄193縣道，走臺9線，既然一定要經過玉里市區，建議提早於玉里休息，差十五公里而已，約下午三點前可到達，玉里是花東縱谷重要行政區，吃住選擇非常多，捷安特在此亦有據點，優於瑞穗鄉，光復路與臺九線交叉口附近，有一堆民宿廣告。
午餐可在池上吃便當，再去熱門景點。
續行北上經過東里舊火車站(現已改為鐵馬驛站)後建議可從月臺改走舊鐵道改的自行車專用道經安通舊火車站至玉里消防隊後方，右轉就到玉里市區，平行於台九線，安全又完全無爬坡(因火車爬坡能力不強)，通過秀姑巒溪橋，還有板塊地質說明。
這樣Day 4一開始就能有好體力直上舞鶴臺地。
Day 4 建議改住羅東市區
一過舞鶴臺地高點就到北回歸線地標，高點處有雜貨店，除了香蕉外的補給都不是問題。
本日若能在14：00抵達花蓮市區、17：00前能抵達新城火車站買好票，建議改住宜蘭羅東，蘇澳新站下車後再騎30分鐘而已，新城住宿多在太魯閣牌樓附近，選擇與補給與在羅東差很大，如此Day 5一早可經宜蘭、礁溪直上北宜公路。
二鐵車需事先請站務員電話確認可否上車，末二班區間車新城火車站為18：01與20：00開車，早一小時確認購票，比較保險；可先買車票再繞進太魯閣拍照再回頭乘車，新城火車站至太魯閣牌樓單程約三公里，來回含拍照最多一小時，開車前15分鐘進票閘，第三月臺電梯安裝中，需扛車過地下道。
新城火車站前，都是賣紀念品與冰棒零食的店，也有麵店，無補給點，建議可至面向車站馬路左側與台八線交叉口全家補充。
Day 5建議改住台北市區
Day 6
臺九線轉臺一線，路線選擇已有很多先進提供，因與你選擇的住宿點有關：
若住新店，可參考Dr.sam 建議從新店左切走縣道110到達三峽，接臺三線經大溪、龍潭、關西接縣道118至竹北，再接臺一線至新竹市區；或臺三線關西、芎林、竹東接縣道122至新竹市區接香山、苗栗竹南，全程為山區路線，起伏多，路口少。
若Day 5 15：00至新店，建議可繼續往臺北市區推進，一直直走就能騎到台北市區西門町，Day 6可直接走中興橋接臺一線至三重與新莊交接的疏洪道，此路線一路於市區內移動，經龜山、桃園、中壢、幼獅、楊梅、湖口(算郊區)、至新竹市接香山、苗栗竹南，惟一的連續爬坡在龜山，缺點是紅綠燈多。
因你要住苗栗火車站，所以走臺13線，我因不進臺中市區，於新竹香山後走一段臺13線，至竹南車站後走回臺一線至臺中大甲，苗栗段請其他先進建議，個人覺得苗栗段比東部起伏更多、更累人。
其他日的行程多為西部平原，壓力就小很多了。
祝 順風。
william7209 wrote:
先回答你的問題：Q1...(恕刪)
所以william7209騎登山車跑最大圈的！？ 日數差不多的話還真厲害！ 那台幾千塊的車跟我的體力都是考量點，目前打算這次先騎小圈的!
考慮後目前先改這樣
D2 改從楓港到知本，南迴消耗體力多這天考慮提早休息
D3 改從知本到玉里就休息，一早攻上舞鶴前往花蓮市區
D4 玉里到太魯閣，最晚買18:00的票，有買到就過蘇花去羅東住，不然就太魯閣那邊住，早點休息搭隔天第一班次5點半的電車
基本上計劃不騎夜路，在天黑前就抵達預定點找住宿，然後在去附近找吃的，早睡早起~
苗栗如果走台13南下好像是爬坡多的山路? 節省體力我參考Dr.sam建議的走台1跟61去白砂屯再南下~
感謝這麼熱心分享心得，感謝再感謝!!
下個周末就出發了~希望行程能順利!
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