新首購車

我是一位想加入其自行車運動的新手,在這邊爬文之後感覺好難決定,我所看到車款是G牌的BOULDER跟YUKON
但是不知該如何抉擇,我最想知道是變速器21速 VS 24速真的有差嗎?如果是一般公路和一些小山路,21速的跟24速的會差很多嗎?
2007-11-21 7:26 發佈
BOULDER跟YUKON
變速器等級不同
前叉也不同 可鎖前叉 爬山路就知好壞  ,
如果是一般公路,21速跟24速是沒差
YUKON可爬山 跑公路也能環島
前避震鎖定功能在爬 坡時不會造成動力 損失
價錢差一些 值得
eddyviper wrote:
我是一位想加入其自行...(恕刪)

如果是在G牌的BOULDER跟YUKON兩者作選擇,
如果我只想要好好騎車,2年內不考慮昇級問題,
當然是多花一點錢選YUKON,除了變速系統外車架等級也比較高。
小弟淺見

爬山的話若是第七齒是Mega Range的34T大齒

前叉的話,其實我覺得yukon配那個好像等級也不是頗高

那倒是差距不大

以價格來說,我建議第一次可以騎個便宜點的

確定你有興趣而不是一時興起,以免成本浪費...
boulder 跟 yukon
我會建議買boulder
因為
boulder便宜 少個兩三千其實很多
boulder重量可能多不到半公斤
21 vs 24 吵到爛的話題,不過我是覺得沒差,因為boulder一樣是34T飛輪
外觀boulder好像還好看一點(個人觀感)

boulder騎出興趣,直接可以跳過yukon, iguana...直上XTC碳纖車...

boulder換個光頭胎,其實已經超強了

因為我也有一台boulder

其實我還有merida LRS跟公路車
還有oyama小折,跟大潤發賣場車喔

其實告訴大家,大潤發雙避震才是我的最愛 XD
就三方面來比較Boulder 和 Yukon來說...

1. 變速系統
表面上來說 Border 21速, Yukon 24速...
好像飛輪只差1盤..而相同都有34T 實際上...變速的順輰還是有差(Boulder有時會有進一檔太重退一檔太輕的狀態)

2. 前叉
另外...前叉...Boulder無法鎖定, 而Yukon可以鎖...在爬山時差別就大了...無法鎖定的Boulder上坡時會吃掉很多踩踏的力量..

3. 擴充(改車)性
Boulder車架無碟煞座...將來想裝碟煞就要用轉接器(如同我的 Bike Day 2.0)...
飛輪是鎖入式飛輪, 如想換變速系統..連花鼓輪組可能都要換掉..
而Yukon本來就有Disc版本, 所以車架有碟煞座, 就算V煞版配的輪組也是V/碟兩用輪組, V煞想换成碟煞或碟煞想升級更好的機械卡鉗(如 Avid BB7)都很容易..
使用的飛輪是卡式飛輪, 如想換成9速只要換變把後變及飛輪即可...

綜合以上3點...當然我會推Yukon....而如果樓主只是想嚐嚐鮮...那Boulder也是不錯的選擇...
講到爬山,小弟就有感而發~~~
從小到大我只騎過鋼管的通勤車,兩台中,一台有前避震,一台啥都沒有
其中那有避震的那台想也知道,那避震器只是放好玩的,行程超短,又會
卡卡的,不過會下沉是一定的,就從爛車的角度來評比
愛爬坡的我只能給你建議,前叉可鎖死真的差很多,因為在爬坡的時候
難免會遇到險坡,抽車是一定的!!!如果沒鎖死,你那避震就會因為你抽
車下沉,進而吃掉你所輸出的能量!!!至於那台沒有避震的車就不會這樣
,打輕速踩一踩就上去了
看完大家建議好像以yukon為居多,那請問現在一般售價可以多少買的到?像我在屏東的話,可以建議去哪邊買呢?
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