到景美北新橋下的捷安特，
要調整使用小盤配小飛輪時，
鍊條會磨到大盤的問題，
我:老闆這可以調整到不磨到嗎?
老闆:可以，調整費用200元
我:好
調整完的時候
我:老闆怎麼使用小盤配小飛輪時，鍊條還是會磨到大盤，
老闆:你這車架跟零件太久了，可能有哪邊出現一些誤差，
我內心:所以剛剛說可以，是說好玩的嗎? 也沒看見做調整變速螺絲外的任何動作....
花了200元問題依舊......，況且我也不是說變速動作有問題，莫名的錢就飛了.....
在一個不甚愉快的消費經驗之後。
開始了DIY的日子
先從煞車線、卡式BB開始
不過鍊條和齒盤的問題依舊沒有解決.....
接著從南投接回了失散15年前環島老戰友2號，
(為什麼是2號呢! 因為還有另一台長一模一樣的R1000才是我騎的，這台是朋友B騎的)，
進行了大部分解，
整理完也算是體面了，
更新費用因為區柄卡死了，換了一個新的大盤，
大概是2000元左右。
過去一直很喜歡Discovery翻新中古車的節目，
不能玩大車，玩玩小車過過乾癮也是不錯!
過了一兩個月
A朋友送了一部年久失修的車子過來，
這一次除了大部分解，還做了細部分解
除了款式老了點，也算是台亮晶晶的車了，
更新費用扣除美利達的馬錶，
大約也是2000元上下。
沒想到A朋友 ，
又不知從哪裡挖來的R1000，
說是研究所時代的記憶。
這次出動了大雞絲---管鉗，沒想到這麼好用!
不過因為費用問題
目前細部分解完，暫時擱置中.....
雖然這幾次經驗都是老車翻新，
不過整個過程都滿有趣，
不過總是感覺缺了些什麼.....
那就是組新車的感覺啊!!
沒想到A朋友此時又突然買了個鋼管車架!
就是因為這個車架，花了快一個月，一共跟近十家網路商店購買了零件.....
終於可以開始組新車了
組新車固是好玩
比較麻煩的是有需多零件、工具的規格要詳加確認的，
不然會多到買許多的備料....
不過還是頗順利的安裝完成了!
車頭品牌儘量一致(其實想要整車都一致，不過有些難度....)
買到屁型好平的坐墊.....，不知合不合朋友的屁屁
新品看起來真的是比較美!!
這邊也貼上愛車上周參加不厭五分時的慘痛經驗
斷後變......
第一次參加單車比賽
果真和自己騎的狀況不一樣
變速的動作整個就激烈許多
在上坡出力時，
不小心在大盤對最大飛輪時，
大盤去換小盤，
後變被後輪吃進去（還好輪組無傷），
真的要注意一點，
會修車的好處這是可以買便宜的零件迅速換上，
而且會義無反顧的自己去當白老鼠....
9速飛輪用10速105後變
感覺105後變比原本的TIAGRA強壯一些
9速配10速網路上許多人是說可以
實際使用 調整微調的機率加高
不過調整好也倒是頗順 也大致可以維持當天的騎程(目前是3-4小時)免再調
但還是需長時間觀察......
話說TCR3 就是A朋友拿抵他丟失的15年前環島的老戰友1號
這邊補上這段時間以來購買的工具照，等等還要去買11速專用的打鍊器...
8/16 在9速飛輪上使用10速後變一個月後，我決定上網買一個9速後變了，
變速始終差一些精準度，2檔不準，調準後，變3檔不準，再調準後變4檔不準，依序一值下去....
有相同狀況的人，可以不用選擇這方式，非常不建議，
今天換上9速的後變，騎了後認真覺得，這才是個好選擇!!
10速 105後變rd-5701拋售中........
