HNF Heisenberg 昨天在德國登山車媒體發表了這一款新的電力登山車
BOSCH發展電動助力單車系統已經有許多年, 馬達與電池技術也早就相當成熟
這台車有甚麼特別之處?
首先他來自德國名家之手, Nicolai GmbH協力開發, 並且結合了BMWi的科技懸吊
以及目前最高性能的皮帶系統Gates-Carbon Drive碳纖皮帶
想知道這台車有甚麼特別之處必須先了解到:
Gates-Carbon Drive皮帶系統的特性 在運作時乾淨, 安靜, 順暢, 不怕任何天候, 無須保養, 更有一般鍊條兩倍以上的壽命.
這個特色極度適合現在越來越常見的電動助力單車.
唯一的致命缺陷是運作時不能夠有長度變化, 也就是不適合大部分的雙避震車.
傳動軸到後輪軸心必須是固定長度.
但是HNF Heisenberg 的XF-1這台車結合了BMWi的避震系統,
首度讓整個BOSCH的電力馬達變為浮動狀態, 跟著後三角避震時擺動.
也因而確保了Gates皮帶系統的運用.
也因為結合了皮帶系統, 這台車選配了Rohloff 內14段變速系統, 同樣的德國精密工藝, 目前世界上最穩定耐用的變速系統仍然只有Rohloff
幾乎頂尖的單車環球旅行車都搭配此款內14系統
這個變速箱從1994年開發出來到今天沒有大幅度修改過結構
BOSCH的電力馬達系統能提供穩定的大扭力輸出,
僅以踩踏感應啟動助力馬達, 完全直覺式的使用
幾乎像是踩著一台越野機車上山的感覺, 並且可以達到45km/hr的極速
多種出力模式可簡單的切換, 最大130km的續航力(當然還是必須踩踏)
整車幾何:
以下是整車的規格表:
Spezifikationen
RAHMENHeisenberg S/M MTB Triebsatzschwinge produced by NICOLAI Germany
顏色 : 陽極黑色/鈦色
後避震氣 : Rock Shox Monarch Plus RC3
前叉 : Rock Shox Pike RC 140 mm
馬達系統 : Bosch Drive Unit Performance Line Criuse 25
鋰電池 : Bosch Akkupack 400Wh
控制元件 : Bosch Intuvia Bordcomputer
頭燈 : Busch & Müller LUMOTEC IQ Avy
變速器 : Rohloff Schaltgriff
花鼓 :Rohloff
花鼓 : SRAM X9
剎車系統 : Magura MT7 VR 203mm, HR 180mm Rohloff
傳動系統 : Gates Carbon Drive X Belt 108T
飛輪 : Gates Carbon Drive X 22T Rohloff
手把 : Truvativ BooBar 740mm
把套 : Ergon GE1
龍頭 : Truvativ Stylo T20 60mm
外胎 : Continental Mountain King 2.4
重量 : 未公布
整車價格訂在8.345,00 € 大約30萬台幣, 當然不包含運費關稅等等
BOSCH的那一顆鋰電池空運需要約3萬台幣的成本.
由於45km/hr的電動助力單車在歐洲的法規是電動助力機車的標準規範
這台車也在歐洲提供48個月的0頭款貸款方案. € 208/每個月
如果你真的對這台車很有興趣.
又有足夠的預算, 我很樂意幫您詢問與引進這台獨一無二的新科技
