先前在網路上看到台南文平路車店有fitting服務，原本想找時間過去，後來常去的店家老闆提到將要引進一台Shimano專業的fitting設備，且收費不會比訪間貴太多，於是在上個月設備到店後便跟老闆約時間過去做第一次的fitting。
在做fitting之前，老闆先簡單的介紹了這台設備的功能，並給我一份DM做參考，原廠的官網位置如下：
http://www.bikefitting.com/English/Start.aspx
↓以下是中文DM的內容
↓首先有個可以量你全身上下尺寸的工具(身高、跨高、肩寬、手臂長...等等)
↓接著輸入你目前所騎乘的車輛型號及尺寸，電腦會依照顧客所需騎乘的強度，立即算出該車輛的fitting值，等顧客確認該數值後，再用雷射將fitting後的坐墊及把手位置copy回顧客的車上；Shimano號稱這台機器內建了市售8成以上的車架尺寸
↓接著開始做踩踏分析，此為這次fitting精華所在，這玩意可以分析出踩踏功率、踩踏效率、踩踏位置，借以驗證fitting後的功效，顧客也知道哪裡有需要改進的地方，這是與訪間fitting最大的不同處；訪間專業師傅依照你身材及車輛幫你fitting後，問你踩起來感覺如何，然後再做調整，Shimano這套設備完全是數字會說話
↓動態影像分析，這套設備老闆沒買，據說買這套要多30幾萬，我只好等老闆哪天想到要買時才有機會嘗試
↓DM背面，設備諸元詳細
接下來簡單分享fitting過程首先量測腳拇趾球位置，檢視卡鞋扣片是否在正確位置
接著量完身高體重後，將數值輸入電腦，然後將自己的愛車擺在設備旁邊
依照電腦計算出來的數值，設定於機器上
接著上去做踩踏分析
小弟依照第一次做出來的fitting值，踩出來的結果如下
由上面第一張圖片得知，在輸出200W時，踩踏效率只有30幾%...，怎麼這麼低啊，老闆安慰我說市民組差不多都這樣啦，他自己踩也才快40%而已(真的是在安慰我吧)...，然後左右腳的輸出功率還算平均。
為何是200W?，因為老闆說競賽等級的輸出瓦數，約是體重的3倍，小弟體重70kg，因此老闆說只要踩到200W就可以了，這是在強調踩踏效率比輸出功率重要的觀念(但200W我可是踩到迴轉數很高時才出現啊...，一直懷疑是不是老闆把飛輪調太鬆了)
由上面第二張圖片得知，最大輸出點的出現時機太晚，已經過3點鐘了(我一直以為我踩得很好啊....)
由上面第三張圖片得知，踩踏時正能量約有八成，踩踏位置偏離踏板軸心12~16mm，這部分老闆說還算不錯(總算有點安慰了....)
後來不死心，又把原來愛車的坐墊把手數值弄到機器上再踩一次，結果好不到哪去...，換言之fitting後的數值是有效的
到最後fitting完的結果是：坐墊要降低2mm(由於是ISP車架，所以我要求忽視它)，坐墊前移16mm，然後換了12cm的龍頭(原車是10cm，電腦說要13.5cm的，但我實在受不了)，也就是說整個座艙往前移動的意思。
之後經過幾次70~100km的騎乘，原本大腿骨與屁股交接處痠痛的情形改善了，只是腰有點酸，可能是還沒完全適應的關係吧
原本以為換更長的龍頭騎久一定會不舒服，結果反而不會，這倒讓我相信專業fitting的結果。
總之車友想去做專業fitting，無非是想讓成績進步或騎的更舒服，到底是人遷就車子還是車子遷就人?這就見仁見智了
