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疑!? 幫幫忙!! 買車!!

前陣子我看了一台GIANT IGUANA $15500
這數目對一位學生來說....還真是貴阿!!
只好死命的存錢對發票.....好不容易現在存到!!!

結果前幾天..在買宵夜的時候...看到一位騎公路車的叔叔也停下來買......
腦袋突然"空空"就對他說....你知道IGUANA嗎?(媽媽沒有跟你說過不能亂跟陌生人說話嗎?)

就有跟我說到..其實買那台不太好....因為IGUANA 前碟,可能會造成你摔車。
疑?蝦毀?.......為啥??
他就說 如果你下坡 煞前煞結果"過熱"→"鎖死"→"飛出去"(像砲彈式)→"撞地、撞車、撞山、飛海"→"死"
聽完...整個傻眼。( OS: 我都已經選好車子你現在才跟我說這些! #$%@#$%@#% )

所以各位大大請幫幫忙

重新挑車...
廠牌 : 都可以
金錢 : 一萬元以下
煞車 : 前 V , 後 V or 碟
段數 : 27段
吋 : 17吋
功能 : 再過幾個月就要去環島了 (←該不會有人會說 那你的功用是要多好= =)....
(緊張又害怕,一、緊張是練習時間不夠一上場就軟掉,害怕是怕日期將近,會不會到時候我要在台北目送
大家離開。) 大喊 : [我不要阿~]
產地 : 台灣→外國→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→[大陸(去吃屎)死都不想要選他]
(由左而右排序,最右邊的是根本就不會去想)←那你打屁喔.....


拜託大大幫幫忙喔

近期購車!!
2007-11-02 0:37 發佈
你去青年公園邊那個捷安特看看。
那台放在最高處的白色車子有沒有賣掉。
十三張小朋友…

(最好先請高手去評估一下…我連它型號都報不出來。
只是看了喜歡。)

(你這條件是不是有點給它高了點?)
IGUANA有V煞的款式,比較便宜12500的樣子,粉多前輩有說用V煞的款式就OK了。剩下的錢還可以買其他附件。
是我的話,v剎、 碟剎
我會選v剎
想一想制動力是施在一個圓的越內圈(半徑小)比較大,還是越外圈比較大(半徑大)?
igunan有v煞的款式,
樓主可以再多爬爬文或是用搜尋關鍵字的方式看看V煞和碟煞的差異。
只要運用的當,V煞和蝶煞各有特色,
其實並沒有那位車友說的那麼可怕。

要是總預算一萬五,建議一萬買車,留個五千買周邊配備,
安全帽、手套、前後車燈、車褲車衣、碼表之類的,
不要把預算全都花在車上,那只會讓你上修預算。
(mobile逛多了預算也會一直上修...........)
不要碟剎,
又要27速,一萬元以內,
我想只有美利達MTA-510入選.........
這也是部大家推薦CP值不錯的入門車.....
網路上有很多分享文.....

其他可考慮如:
G牌的YUKON(24速)V剎版,
KHS A-4500(24速)V剎版
KHS A-6000(27速)(建議售價超過1萬,成交價應該不用)
IGAUNA V剎與美利達MTA-520 V剎
都超過一萬一點點.....也可納入考慮..........

以上應是大家最常入門的登山車款....

僅供參考....

謝謝!
前碟為什麼會鎖死?

專業的店家們,還不趕快跳出來展現一下實力!
碟煞怎會不好用勒 它可是下坡的利器
那我的H牌油壓碟不就報銷了
煞車靈敏度來講 入門車的感覺啦
建議不要用碟煞
但是G牌的I車碟煞應該還可以用吧
G牌Y的碟煞就比較差一點
只聽過前叉鎖死....前碟鎖死的話'又不是車裝了ABS功能
我的油壓碟高速行駛中煞車 還沒有遇過這個高難度操控失靈啦
所以 不要排斥碟煞 V煞制動力比較有感覺 碟煞的話比較漸進式的煞車
兩種都各有好處啦
工作之餘就是想騎著心愛的單車晃晃~
>>他就說 如果你下坡 煞前煞結果"過熱"→"鎖死"→"飛出去"....

不論什麼路況,不論單車是什麼煞~
應該以後煞為主,前煞為輔吧!?
在煞車力道控制上,後煞一定重於前煞!
PS.機車應該也是如此吧...

若說前碟煞會過熱出現問題,在此之前,後碟煞應該已經掛了才對!
後輪鎖死,應該不會讓人像砲彈式的飛出去~~

水能載舟,亦能覆舟!
碟煞本身沒那麼恐怖~~
操作不當才恐怖.....
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
沙羅季曼 wrote:
不論什麼路況,不論單車是什麼煞~
應該以後煞為主,前煞為輔吧!?
在煞車力道控制上,後煞一定重於前煞!
PS.機車應該也是如此吧...


請看一下這一篇
[轉貼]關於煞車...聽聽世界冠軍怎麼說
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=383573



我們來問問世界XC冠軍—John Tomac,「John,事實上最佳減速的方法是用力拉前煞車,你有何建議讓大家習慣於多用點前煞車?」,「嗯!我會建議先直線練習,先適度的拉前煞車,然後逐漸增加力道。前煞車是減速的主要制動力來源,尤其是下坡的時候」。
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