請較各位前輩
M1跟FCR都是標榜平把的公路車
兩台車的差別在哪啊!!
如果給各位前輩挑~你會選哪一台
還有為什麼捷安特的網站看不FCR的介紹呢
wu0221 wrote:
請較各位前輩M1跟F...(恕刪)
M1 的變速系統設定是登山車的設定 , 上坡能力佳 , 加上48T的大盤及較輕的車身 , 速度比MTB快 , 適合初學者與腳力弱的人來騎.
FCR 是純公路車的變速系統設定 , 公路上的速度比M1更快 , 但上坡會比M1硬不少, 適合腳力強一點的人來騎.
FCR 官網是沒有的 , 而且要下訂才會有車 , 原因不明 , 但是部好車.
目前小弟的腿力有點進步 , 所以我會選FCR , 因為我有一部MTB , 大盤是44T , 若前叉不考慮的話 , 其餘與M1的變速設定都一樣 , 這樣帶給我速度上的騎乘樂趣差異不大 , 所以我選FCR , 這樣才有不同的感受阿.
FCR +1
freyalai wrote:
M1的車架角度是登山車的設定
其實M1的車架是G牌的OCR公路車的車架幾何
也就是騎乘姿勢較為輕鬆休閒的公路車架
但絕對不是登山車架喔~
別的不說，光是登山車用的外胎
超過1.5以上的不管是道路胎還是巧克力胎
幾乎是很難塞進M1的車架裡的!
==================分隔線==========================
FCR是配700C的輪子跟公路車系統的變速
M1則是26吋的輪子跟公路車、登山車系統混搭的變速
都是平把車但FCR設定較偏向公路車
M1設定較偏向登山車
但是要提醒你喔~
不管是M1或是FCR，都是硬叉、細輪的車
強烈建議只在有柏油的路面騎乘
如果你像我一樣喜歡登山爬坡而選M1的話
千萬不要以為可以騎去林道大玩Off Road
不過山上光是有柏油的地方就騎不完了
所以我當初沒考慮到越野的問題
還是選了M1^^
另外如果你想以較輕鬆的姿勢騎車
又想擁有公路車的速度
而且不喜歡爬坡
那我想FCR就會比較適合你
所以看需求選車吧!
PS.平地速度：FCR>M1>登山車
爬坡難度：同上
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