零件升級順序及考量點

小弟正在考慮升級零件,希望各位前輩能給個建議.

1.大盤2.飛輪3.鍊條4.前變5.後變6.煞車7.輪圈8.花鼓9.前叉10.座墊11.座管12.腳踏13.車架14.握把15.龍頭豎桿16.手把橫桿

請問各位前輩,若是在預算無法一次到位的狀況下,零件需要一項一項的升級您會如何排序升級?

另外,您會這樣排序的考量點為?1.登山車off load? 2.登山車on load? 3.登山車on/off load? 4.公路車 on load 5.公路車off load?(不會有人選5.吧!)
2007-09-30 23:49 發佈
大哥
你要換那麼多東西喔
那我建議您先換個心情好好騎這部車
再慢慢存錢換部每個零件您都滿意的車
我想這樣應該比較實在






因為你想換的部分幾乎是組一部車所需的零件了
我比較好奇的是你的車子是哪一款啊?
因為看到你整個零件清單,
幾乎是整台車的零件了,
與其這麼換,
我的良心建議是不如組車比較快。

不過以我個人的經驗來說,
先換大盤會比較好,
再來是輪胎和輪組,
其他部分就看個人喜好了,
不過不管怎麼換,
基本上車架最後才換,
甚至可以把舊車的零件弄到新車架上就ok了。
"WOW. Such a crappy built frame costs $300? I think you are hijacked."
再加上換車架,你就有兩台車了…
這不是升級,跟本就是再買一台車
首先我想要確定您要改裝的目的為何.

就像有些人改車子 要改的是外觀, 有的人要改的是操控, 有的人要改的是性能.

如果以操控跟穩定度, 強度來說, 車架, 避震系統, 大盤, 輪組 都很重要
如果以性能來說, 車架, 大盤, 輪組, 變速系統很重要.


14,15,16 應該就是為了外觀以及重量而改.

個人不負責任發言~
先換BB、花鼓
再來是傳動系統
學生很好"玩"
T-life wrote:
小弟正在考慮升級零件...(恕刪)…這樣排序的考量點為? 1.登山車off load? 2.登山車on load? 3.登山車on/off load? 4.公路車 on load 5.公路車off load?(不會有人選5.吧!)

您自己都沒鎖定用途,這樣是要人家拿著空白考卷自問自答嗎?

另,的確是有「公路車型式的單車」走OFF ROAD的,歐洲人這樣玩的有不少。
台灣市場上常見的MTB是走美國系,但是單車運動最熱的還是歐洲,他們玩單車非常「極簡」。
我們知道買成車是快得多。
但如果是有"家管嚴"症呢?

也許開版的朋友是娶了日本人
*一般日本老婆很大的,錢都是她管。
他一個月只有三千零花?
(我看得出來…我也想像他這麼做…人家連我求救信都不回…
一年三萬六難道就不如一次三萬整?
全台灣經營者全是笨蛋嗎?

雖說玩這個的朋友越來越多…
但人一多困難就多。
此地經營者諸君,不可以將老經營方式代入新初心諸君啊!
請想想看…如果諸位能夠滿足開欄者…
是不是代表諸位可以滿足十倍以上,
與他一樣甚或比他還好的消費者?

一次五萬不是正常人拿得出來的,
但一個月五千卻有不少人拿得出來!
不要談什麼"存錢",這世界上有多少誘惑我們都知道!
你們自已抵得住嗎?
如果不行,就別要求開欄者"先存個五萬再説!~"
而是針對他的問題回覆…
除非…他的問題無解。

我站在學術立場告訴大家,尤其是相關從業朋友:
他是站在比現有消費者還要多十倍,也是理論上忠心十倍的一群消費者的立場說話!
萬勿等閒視之是禱!
我的看法是輪胎、大盤可以先換
然後再從變速下手
小輪徑工坊 http://tw.myblog.yahoo.com/kogonomo
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