但論到換車速度 我是絕對有信心不輸任何人
因此衍生出這篇文章 紀錄歷代陪伴我的坐駕
１. GIANT YUKON
撇去國中小通勤的自行車來講 這算是我的第一台自行車
引領我走入這條單車不歸路 通常大家接觸單車都是從登山車開始
而我也不例外 不過騎乘GIANT YUKON的時間特別的短
我想當時我的單車魂應該還未覺醒吧 這台車讓我印象最深刻的
就是小海豚牛角 意外中的好握 可惜換了彎把後就用不到牛角了...(跌坐)
2. Progressive 20RC ZERO
它是一台小徑鋼管車 也是讓我對單車開始著迷不已的起點
進而啟動我練車的開關 將近四萬塊的定價 雖說已經可以買台公路車了
但我還是不曾後悔花下這筆費用
3. 航翊EQUINOX R5
第一台公路車 第一次競賽 第一次摔車 這台車集結了很多第一次
國產車架 性能雖不是特好 但也足矣 總之酸甜苦辣 點滴在心頭
4. TIME RXR
車架法國製造 經典中的經典 不論圖裝和性能 都是上上之選
從國產車架升級至大廠一級車架 跨上車後 踩下踏板
才徹底領悟一分錢一分貨的道理(隨便踩就噴出去了)
5. Specialized Roubaix Comp
因緣際會取得的車架 不過沒組起來 有緣無份 情深緣淺
6. GIANT TCR Advanced SL ISP
GIANT 台灣邁向國際的自行車品牌 在台灣本土的定價極其友善
因而販售的非常之好 故而有菜市場車之美名 當然性能也是毋庸置疑
歷經各種一級賽事的粹練 技術也越加成熟 每隔幾年車種總會大改款
要組台CP值夠高的比賽車 選GIANT準沒錯
7. Wilier Le Roi XL
義大利牌 也曾是一級車隊LAMPRE的競賽車種 但不知道是不是年代久遠
騎乘起來的感覺真的很普通 不過烤漆圖裝真的一流 義大利果然是浪漫的國度...(是褒還是貶)
8. CANNONDALE CAAD10
它是一台鋁車 但價格卻又可以買一台碳車 而且還非常之暢銷
令眾車友趨之若鶩的原因 我想眾說紛紜 網路上爬文總是會看到買低階碳 不如買高階鋁這種說法
以鋁車架來講 CAAD10絕對是赫赫有名 路感不像鋁車般死硬 卻又有碳車的靈敏
是一種很奇妙的組合 到底有多神奇 買了你就知道...
9. BMC Teammachine SLR01
BMC來自於瑞士 SLR01屬於當家一級爬坡車架 如果去掉圖裝單純從結構上來看
特色是非常鮮明的 容易在一片車海中辨別出來 BMC坐擁一級車隊BMC Racing Team
在測試與開發上更能無縫接軌 車架回饋給選手的感受 再轉化給研究團隊 進而追求更卓越的速度
換車換到這裡 如果在騎不快的話 我想也只剩下人的問題了 再也沒牽拖的理由
整理完這篇文章後 我發現我騎過的輪組好像也不比車架少啊 但...那又是另外一段故事了
作者介紹：
常出沒於台南各練車路線 此人樂天知命 與人和善 勞煩各方車友偶遇時 切記不要海放
年輕、熱情、有活力
