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為什麼後輪這麼容易爆胎????


為什麼後輪這麼容易爆胎????

五月初買的RCA 1.2 騎到現在有2200 km ,但後輪已經換了第四條了!
前輪依然服役中!

現在上山管胎真是讓我心驚驚啊

1.想再買個後輪OPEN框 ,當騎山路長途使用有甚麼好建議 ?
2.飛輪現在是 Ultegra 6800 11~28T (大盤CT 50/34),備用後輪是否要改成11-32T,比較好爬山或是有甚麼好建議?



為什麼後輪這麼容易爆胎????
2014-08-22 13:16 發佈
文章關鍵字 後輪
體重大部分在後輪,遇到不良路面,後輪衝擊比較大!

我體重破百騎壞很多通勤車的後輪,後來改騎登山車,比較不會破了!

lo0505 wrote:
為什麼後輪這麼容易爆...(恕刪)


練習管胎我都用馬牌Sprinter GatorSkin,還蠻耐用的,



根據歌美司官網說明:
承接了廣受歡迎的Ultra GatorSkin公路胎最佳的品質,
耐用的碳黑化合物胎面、有效的防穿刺網層以及DuraSkin抗切割纖維。
Sprinter GatorSkin本身具有管胎典型的舒適與輕快感。
在巴黎魯貝等春季古典賽中,
職業車手們用的正是這樣的組合。
如果您想要騎車,
但您騎乘路線的路面並不是平順的柏油路面,
而您又不希望輪胎的性能太過張揚,
那麼這一款管胎便是您的選擇。
後輪吃重,每次出去騎之前都要記得打氣
打到足夠胎壓
後輪易破是胎的問題
我平常都OPEN胎+GP4000S趴趴走
5000KM沒問題,甚至到9000K才換掉...
管胎的車都在家睡覺

50/34 +11/28 已經很好爬坡了
除非你34T+飛輪28T還是踩不動才換32T吧?
比較好的建議就是多爬山練練...人的輸出功率不變換什麼都差不多



lo0505 wrote:
為什麼後輪這麼容易爆胎????
五月初買的RCA 1.2 騎到現在有2200 km ,但後輪已經換了第四條了!
前輪依然服役中!
現在上山管胎真是讓我心驚驚啊
1.想再買個後輪OPEN框 ,當騎山路長途使用有甚麼好建議 ?
2.飛輪現在是 Ultegra 6800 11~28T (大盤CT 50/34),備用後輪是否要改成11-32T,比較好爬山或是有甚麼好建議?
lo0505 wrote:
2.飛輪現在是 Ultegra 6800 11~28T (大盤CT 50/34),備用後輪是否要改成11-32T,比較好爬山或是有甚麼好建議?

你車的後變是短腿的,無法直接套用11-32T飛輪

其實你這車這麼輕配的又是CT盤+28T飛輪
就算是假日騎士,照理說也能輕鬆爬平均9%瞬間20%的坡了
實在沒必要去破壞齒比綿密度

再說爬坡強弱也不完全是飛輪大顆就占優勢
我的兩台CT盤公路車最近也都開始掛上25T飛輪,北宜也是照爬不誤
善用短程抽車技巧,就算平地飛輪也能輕鬆攻略6-9%坡,爬坡時檔位的切換還更靈敏
是這條嗎?
https://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1252231671;_ylt=AqAfFy_zHCpGC0VLxyaNCvapFLJ8?u=Y3632412456&actsrch=srp3
胎壓打高,或是換編織密度高一點的
lo0505 wrote:
為什麼後輪這麼容易爆...(恕刪)

lo0505 wrote:
為什麼後輪這麼容易爆...(恕刪)


2200 km ,後輪換了四條! 有沒有這麼誇張...你沒有用補胎液補看看嗎?
我也是用管胎~里程也是大約二千多~不過我只破過一次~而且用補胎液就補起來了~是我運氣太好嗎?
怨念聚合體 wrote:
你車的後變是短腿的,...(恕刪)


~~就算是假日騎士,照理說也能輕鬆爬平均9%瞬間20%的坡了~~



平均 9% 瞬間 20% 的山路,,,,如果長度有15公里以上,已經超越環法一級坡

西進武嶺,平均坡度也才 5.2% ,歸類為 HC 級爬坡

這位大大會不會吹牛吹過頭了?

另外....北宜這種程度的山路,跟“平均 9% 瞬間 20% ”有什麼關聯嗎?



不知道大大平常在哪騎車?

小弟騎車普普通通,平常輕鬆騎也就跑跑陽金三P而已

如果大大願意體現一下如何輕鬆爬“平均 9% 瞬間 20% ”

歡迎約騎
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